[汽車之家 行業(yè)]　　8月25日，第二十六屆成都國際汽車展覽會(huì)如期舉辦。本屆車展以“探向世界，馭見未來出行”為主題方向，眾多車企高管、供應(yīng)鏈企業(yè)代表、業(yè)內(nèi)專家齊聚一堂，共話汽車行業(yè)新趨勢、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)。在本屆車展期間，汽車之家與睿藍(lán)汽車銷售公司副總經(jīng)理陳高旭進(jìn)行了深入交流。

　　睿藍(lán)汽車于本屆車展帶來了旗下全新緊湊級(jí)轎跑SUV——睿藍(lán)7(參數(shù)|詢價(jià))。目前新車正處于預(yù)售階段，提供4款預(yù)售車型預(yù)售價(jià)13.37-16.37萬元。新車基于自研的GBRC水晶架構(gòu)打造而來，支持換電、快充補(bǔ)能方式。

　　對(duì)于換電模式在商業(yè)上能否跑通，陳高旭稱，“換電對(duì)C端來說我們一直相信它的前途是光明的�，F(xiàn)在確實(shí)牽扯到一些投入，它的道路還是曲折的，但是睿藍(lán)肯定也會(huì)在換電這個(gè)黃金賽道上堅(jiān)定不移地走下去�！�

以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　汽車之家：能不能先介紹一下本次車展睿藍(lán)帶來了怎樣的驚喜？

　　陳高旭：其實(shí)成都車展對(duì)我們來說是一個(gè)特別重要的節(jié)點(diǎn)，我們是8月22日剛剛發(fā)布了睿藍(lán)7的預(yù)售價(jià)格，在這次車展上我們也會(huì)把誠意之作帶到展臺(tái)上來，同時(shí)我們?cè)谲囌宫F(xiàn)場還會(huì)有針對(duì)廣大消費(fèi)的專門的優(yōu)惠。

　　汽車之家：您剛才說的誠意之作能不能具體擴(kuò)展說一下？

　　陳高旭：其實(shí)睿藍(lán)7是我們基于睿藍(lán)汽車GBRC水晶架構(gòu)平臺(tái)打造的一款重磅車型，我們的GBRC水晶架構(gòu)歷時(shí)五年，從2017年開始研發(fā)，到現(xiàn)在終于出了一款我們可以稱為重磅的一個(gè)車型，整個(gè)車型的流線是按照智能后驅(qū)轎跑SUV，我們也是希望把我們?cè)谲囆蜕纤�有的智能化包括操控給到我們的用戶。

　　汽車之家：說到智能化，我們現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)新能源汽車越來越卷，硬件設(shè)施堆砌現(xiàn)象比較嚴(yán)重，消費(fèi)者可能得到的功能體驗(yàn)也沒有和價(jià)格形成正比，無疑增加他們的買車成本，您是如何看待這種矛盾的，我們的智能化選取邏輯是什么？

　　 陳高旭：之前我們大家都說汽車廠商在一起，但是對(duì)我們睿藍(lán)來說我們希望和用戶在一起，所以我們所有的產(chǎn)品、所有的需求都是從用戶需求，從用戶體驗(yàn)的出發(fā)點(diǎn)來的。我們對(duì)我們智能化設(shè)計(jì)來說只有最合適，沒有最好，我們也是希望在恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格區(qū)間里面給用戶提供足夠的智能化，比如說在我們睿藍(lán)7上我們是全系標(biāo)配15.4， 2.5K高清大屏，同時(shí)我們也給主流車型配置了AR-HUD，就是類似于一個(gè)前面50寸的大彩電，在這個(gè)彩電上你可以導(dǎo)航，你可以玩游戲，你可以看電影。我們?cè)谡麄�(gè)支架系統(tǒng)也采用了最新的電子電器架構(gòu)，使用了我們集團(tuán)內(nèi)部的一卡通龍鷹一號(hào)芯片，而且我們的支架芯片是用的德州儀器的，這應(yīng)該是在市場上首發(fā)的，我們是有10V5RK實(shí)現(xiàn)整個(gè)高速的NOP以及城市NOV，到后面的時(shí)候我們還會(huì)提供激光雷達(dá)版本，爭取來提供市場唯一20萬以內(nèi)激光雷達(dá)的車型。我們也是希望不管是從用戶的座艙內(nèi)的使用體驗(yàn)，包括你對(duì)智駕操控的體驗(yàn)，達(dá)到一個(gè)最合適，也是最實(shí)惠的這么一個(gè)體驗(yàn)。

　　汽車之家：您剛才提到NOA，就是關(guān)于城市和高速的規(guī)劃現(xiàn)在有了嗎？

　　陳高旭：我們的NOA其實(shí)是基于我們的激光雷達(dá)版本，激光雷達(dá)版本這次車展因?yàn)檎麄�(gè)軟件的調(diào)教，包括開發(fā)，我們也是希望給用戶最好的、最優(yōu)的、最安全的體驗(yàn)，所以現(xiàn)在還是在一個(gè)路跑的測試過程中，整個(gè)激光雷達(dá)版本預(yù)計(jì)會(huì)在今年年底或明年年初上市。

　　汽車之家：行業(yè)現(xiàn)在價(jià)格戰(zhàn)的現(xiàn)象愈演愈烈，很多的車企說價(jià)格戰(zhàn)不利于行業(yè)發(fā)展，但是面對(duì)這種攻勢又不得不降價(jià)，所以您是如何看待這件事的，在價(jià)格面前我們有什么應(yīng)對(duì)措施？

　　陳高旭：我們和其他的友商伙伴們也在聊現(xiàn)在整個(gè)中國的汽車市場，尤其是電動(dòng)車新能源市場是特別的卷。第一，我們整個(gè)車企造車實(shí)力的提升，包括我們對(duì)供應(yīng)鏈的控制使得我們整車的成本可以往下降。第二，用戶現(xiàn)在是越來越接受了新能源車型，但是他對(duì)一些大牌的，比如說像特斯拉，或者說一些合資品牌，可能有他們自己的一些看法。尤其是像特斯拉，這兩年作為一個(gè)市場價(jià)格的鯰魚，他整體的降價(jià)帶動(dòng)了整個(gè)市場的下降，所以對(duì)我們睿藍(lán)來說，我們睿藍(lán)有幾個(gè)好處。第一，我們是依托于吉利的，我們是吉利旗下的一個(gè)品牌，所以我們整個(gè)的供應(yīng)鏈包括我們的平臺(tái)包括我們的人員都是吉利體系的，在成本控制這塊我們有我們自己得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。第二，我們其實(shí)還有換電模式，我們是做換電的，這種換電的模式在之前的一些車型上已經(jīng)開展了類似于車電分離的模式，可以降低你的購買成本，在睿藍(lán)7我們會(huì)嘗試新的商業(yè)模式，等上市了我們會(huì)具體公布。第三，對(duì)于睿藍(lán)來說，你會(huì)發(fā)現(xiàn)我們的品牌聲量到現(xiàn)在傳播不是特別多，我們其實(shí)也是希望能夠有這種真誠的態(tài)度，把我們宣傳的費(fèi)用或者是品牌傳播的一些預(yù)算，我們把它直接放到車型上，因?yàn)楫a(chǎn)品代表一切，產(chǎn)品力是最重要的。與其說讓用戶通過一些廣告或者說通過一些相關(guān)的介紹來了解我的車型，不如說我把價(jià)格做到真誠的價(jià)格，讓用戶體驗(yàn)這個(gè)車，體驗(yàn)完之后用戶就會(huì)作為我們最好的傳播媒介。

　　汽車之家：剛才您提到換電，因?yàn)檫@個(gè)在業(yè)界一直爭議比較大，特別是在C端領(lǐng)域因?yàn)樗�的商業(yè)模式一直在探索階段，那我們睿藍(lán)對(duì)換電是怎么思考的和布局規(guī)劃的？

　　陳高旭：其實(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn),作為吉利也好，換電我們是依托于整個(gè)吉利的換電生態(tài)，吉利汽車從2017年就已經(jīng)介入到換電這個(gè)賽道了，應(yīng)該是和蔚來差不多是同步的，而且現(xiàn)在在C端做換電,開始是有蔚來，然后現(xiàn)在是我們睿藍(lán)，其實(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)不管是從國家政策的引導(dǎo)還是市場的趨勢，越來越多的主機(jī)廠開始進(jìn)入賽道把它作為一個(gè)新的機(jī)會(huì)增長點(diǎn)，同時(shí)換電這個(gè)賽道不管是對(duì)國家電網(wǎng)壓力的減輕，或者對(duì)電池安全的保障，包括后面的一些新的商業(yè)模式的實(shí)驗(yàn)都有很好的意義，所以換電對(duì)C端來說我們一直相信它的前途是光明的�，F(xiàn)在確實(shí)牽扯到一些投入，牽扯到相關(guān)的政策法規(guī)，它的道路還是曲折的，但是我們睿藍(lán)肯定也會(huì)在換電這個(gè)黃金賽道上堅(jiān)定不移地走下去。

　　汽車之家：我們目前主要還是B端市場，正在往C端轉(zhuǎn)型。

　　陳高旭：其實(shí)睿藍(lán)下面有兩個(gè)品牌，一個(gè)品牌叫楓葉汽車，楓葉汽車專門聚焦于出行市場，我們睿藍(lán)汽車就掛菱形水晶標(biāo)的,包括睿藍(lán)7是專門針對(duì)C端市場，我們確實(shí)之前也是希望通過出行市場，就是您說的B端市場,慢慢地把我們的換電站體系和換電生態(tài)建立起來，后續(xù)我們會(huì)把資源進(jìn)行共享來進(jìn)入到C端市場，這也是我們的終極目標(biāo)，因?yàn)槲覀円彩窍Ｍ�給用戶提供更多的選擇。

　　汽車之家：除了睿藍(lán)7這款車型外，睿藍(lán)近一年內(nèi)還會(huì)有什么新產(chǎn)品規(guī)劃嗎？

　　陳高旭：睿藍(lán)是一個(gè)新生的品牌，我們是去年6月份才發(fā)布了這個(gè)品牌，去年年底上市了一款我們的過渡車型叫睿藍(lán)9，今年這次成都車展也是帶來睿藍(lán)7作為我們的核心車型去給用戶提供更加真誠、更加實(shí)惠的選擇。到明年的時(shí)候，我們還會(huì)有一款我們的旗艦轎車推向市場，來滿足更多不同人群的需求。對(duì)睿藍(lán)來說，我們沒有像其他的友商那樣大而全的去布局，其實(shí)我們是一個(gè)小而精的公司，我們也是希望我們的資源能夠聚焦，然后爭取每年都會(huì)推出一款新車，然后每款車出來之后都會(huì)成為市場上用戶比較好的選擇或者是成為比較精品的車型。

『睿藍(lán)9』

　　汽車之家：但如果說我們的用戶基數(shù)比較小的話，換電的模式能不能跑通呢？

　　陳高旭：這個(gè)其實(shí)需要看，因?yàn)閺腂端這塊來說我們是已經(jīng)有足夠的基數(shù)和足夠的換電經(jīng)驗(yàn)來支持我們整個(gè)生態(tài)的發(fā)展，睿藍(lán)這個(gè)品牌C端我們不是依托于換電，我們所有的車型都是可充可換，所以我們更多看重的是車型產(chǎn)品力，B端這塊在出行市場，我們的用戶們對(duì)效率、時(shí)間很關(guān)注，對(duì)成本也很關(guān)注，所以他們希望在有限的時(shí)間里去接更多的單和更多的收益，但對(duì)C端市場來說他會(huì)換電需求更多的是一種方便便捷性的體驗(yàn)，尤其是對(duì)于C端用戶，他日常駕駛的里程沒有像B端用戶那么多，所以在目前整個(gè)換電生態(tài)的布局下，我們的充電是有四種補(bǔ)能模式。第一，快充，類似于最常見的市場上的40分鐘充滿。第二，快換，就是60秒，1分鐘換電。第三，我們給用戶提供一個(gè)7KW的家充樁相當(dāng)于是慢充，我們還提供了一個(gè)220伏2000瓦，內(nèi)部俗稱充電寶，就類似于應(yīng)急補(bǔ)能的，這也就是相當(dāng)于全方位去滿足用戶對(duì)補(bǔ)能焦慮的需求。對(duì)C端用戶來說，我們現(xiàn)在還是希望依托于我們強(qiáng)勁的產(chǎn)品力和我們真誠的產(chǎn)品體驗(yàn)來讓用戶選擇，換電對(duì)他們來說或者對(duì)我們來說更多是對(duì)充電的一種補(bǔ)充。

　　汽車之家：我們會(huì)布局800伏快充嗎？

　　陳高旭：其實(shí)你發(fā)現(xiàn)800伏快充在2017年的時(shí)候我在另一家公司就已經(jīng)開始研究，800伏快充現(xiàn)在它整車的投入不比換電站要小，但是說實(shí)話電池的這種超級(jí)快充，就像我們手機(jī)45千瓦、60千瓦、100千瓦越來越多，但是電池的特性決定了快充對(duì)壽命肯定還是有一部分影響的，它和快換不一樣，因?yàn)榭鞊Q我是可以直接在恒溫的液冷倉里面進(jìn)行智能的直流和交流慢充交換，對(duì)電池是一種保養(yǎng)，而且800伏的這種平臺(tái)的建設(shè)其實(shí)和換電站一樣，我覺得都是需要一定時(shí)間的，因?yàn)樗�不只是說我建一個(gè)800伏的平臺(tái)，建一個(gè)充電樁就可以了，它包括產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)商體系的重塑，它的優(yōu)勢可能還需要幾年的時(shí)間去慢慢培育。

　　汽車之家：行業(yè)現(xiàn)在不少觀點(diǎn)認(rèn)為汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到淘汰賽了，窗口期可能也就3－5年，一些人認(rèn)為最后剩留的車企只有個(gè)位數(shù)，你同意這個(gè)觀點(diǎn)嗎？

　　陳高旭：現(xiàn)在的電動(dòng)車市場其實(shí)特別像之前的手機(jī)市場，因?yàn)橐婚_始的時(shí)候手機(jī)市場確實(shí)有很多的品牌，包括一直在不停地涌入，后面一些老的品牌慢慢地被淘汰，一些新型品牌像小米或者華為，慢慢地開始茁壯成長。其實(shí)說白了我一直跟他們類比，其實(shí)特斯拉就相當(dāng)于以前的蘋果手機(jī)，他有他自己的市場有自己的用戶，但是華為、小米、OPPO、VIVO他們也都能茁壯成長也都有自己的客戶群，包括三星這些老牌企業(yè)都有，三星就類似于大眾，華為、小米其實(shí)就類似于我們的蔚小理，像OPPO、VIVO就類似于吉利、比亞迪。其實(shí)這個(gè)市場很大，你會(huì)發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在整個(gè)純電動(dòng)車市場哪怕去年已經(jīng)達(dá)到了高峰期也才37%，不到40%的樣子，我們預(yù)估在將來的3－5年里面這個(gè)市場的容量會(huì)越來越大，用戶會(huì)越來越接受新能源車型，因?yàn)槟阋坏╅_上新能源車型之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的駕駛體驗(yàn)，包括它的成本控制，包括它的整個(gè)的智艙的體驗(yàn)比油車是有天然的優(yōu)勢的。在這種情況下，我覺得預(yù)期大家針對(duì)某一個(gè)細(xì)節(jié)市場去爭奪，不如大家利用自己差異化競爭的優(yōu)勢和自己新的商業(yè)模式去開拓市場，去面對(duì)更多的用戶。這樣我們把基盤做大了，我覺得不管你的品牌再多再少，肯定我們都會(huì)有自己的生存空間。而且我們內(nèi)部也測算過，其實(shí)對(duì)一個(gè)公司的運(yùn)營平衡，基本上你一個(gè)月達(dá)到5000臺(tái)，你這個(gè)公司就可以達(dá)到收支平衡，如果你再往上繼續(xù)去做你就會(huì)得到收益，5000臺(tái)這也是我們這次對(duì)睿藍(lán)7提出的需求和要求，我們也是希望我們這個(gè)車型能夠慢慢地讓用戶們接受，更好地去滿足用戶的需求。

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