[汽車之家 行業]　　中國汽車產業在電動化、智能化的變革大潮中取得了先發優勢，逐漸引領世界矚目。中汽協的統計數據顯示，中國汽車整車出口量在最近幾年實現跨越，尤其從2020年之后，一直維持強勢的攀升速度。在出口整車中，傳統燃油車依然是主力，但新能源汽車正迅猛增長。

　　中國車企在新能源領域積累了豐富經驗，正迎來前所未有的出海契機。麥格納斯太爾中國區高級銷售總監&麥格納衛藍總經理馮樹嶺將其總結為兩點：一方面，中國新能源汽車的品牌影響力正滲透至全球市場，另一方面，國內競爭格局加劇，車企也亟需通過出海創造新的業務增長點。

　　出海蘊含無窮機遇的同時，挑戰也是切實存在的。全球各地的法規、文化和語言差異是必須跨過的阻礙。除此之外，在實現本地化生產的過程中，還需考慮如何選擇合作伙伴和供應鏈，如何提升工廠的運營能力，以及如何完善人才儲備等因素。

　　“車企需要結合自身發展情況，制定符合當地市場的戰略，才能致勝全局。不同的出海模式也應運而生：起步階段，車企可以小批量整車出口的方式進入海外市場；當市場份額達到一定量時，可以將涂裝車身和零部件出口到海外，再交給當地的工廠進行組裝；當真正在海外市場站穩腳跟后，車企可以考慮在當地建設工廠，實現完全的本地化生產。”馮樹嶺建議。

　　對中國車企而言，尋找合適的合作伙伴，共同探索如何扎根全球各地不同市場，不失為一種靈活的策略。作為汽車行業名副其實的一站式服務提供商，麥格納希望攜手中國車企共同拓展海外市場。

　　何為“名副其實”？在整車制造方面，麥格納迄今為止代工制造了超過400萬輛整車，為11家整車廠進行了32個不同車型的生產制造，代工客戶包括奔馳、寶馬、捷豹等。

　　在工程服務方面，麥格納可以提供從前期設計到整車工程和集成；從模塊和子項目的開發，到安全工程和試驗；以及試驗臺、樣車試制和小批量生產等。這一系列能力使得麥格納得以向客戶提供全面的整車工程服務。

　　靈活性是麥格納顯著的優勢，不僅體現在產能匹配和擴充方面，也體現在制造工藝。通過柔性的管理模式，麥格納能夠為車企的海外生產提供最迅速且高效的支持。舉例來說，麥格納有能力實現承載車身與非承載車身共線，兩驅與四驅共線，以及燃油車與新能源車共線，助力客戶的車型第一時間本地化投產。

　　如今，麥格納的業務范圍遍及亞洲、北美、南美、歐洲以及非洲，在29個國家設有344家制造工廠，為世界各地的汽車制造商提供出行技術和解決方案。比如，麥格納全球最大的整車工廠位于奧地利格拉茨。能夠提供定制化的解決方案，包括車身、涂裝和總裝車間，涵蓋制造工程、采購、物流、質量、SQA、IT等服務。

　　除了本地化生產外，中國車企出海還面臨政策和法規方面的挑戰，尤其是整個價值鏈的碳排放，必須滿足當地標準。麥格納可以為客戶提供環保方面的建議，幫助客戶應對法規的要求。比如在歐洲市場，進口汽車必須完成歐盟REACH*認證方能準入，而麥格納可以針對這一需求，協助客戶對車輛進行改造。

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