[汽車之家 行業] 4月25日，2024北京國際汽車展覽會正式開幕。本屆車展以“新時代 新汽車”為主題方向，在引領汽車消費前沿風向、連接汽車品牌和消費者方面，提供全新的思路。在本屆車展中，汽車之家邀請企業高層共話車市風云、聚力行業未來。其中，比亞迪品牌及公關處副總經理杜國忠與汽車之家展開深入交流。

『比亞迪品牌及公關處副總經理杜國忠』

　　2023年比亞迪銷量302萬臺，對于2024年目標，杜國忠透露在去年的基礎上增長20%，預估360萬臺左右。“壓力還是有的，中間肯定有很多困難，但是我們相信，通過自己不斷地營銷，以及產品矩陣持續豐富，會滿足各個階層的市場需求。”

　　實際上，2024很大的信心將來源于海外市場，2023年比亞迪海外新能源乘用車銷量突破24萬輛，同比增長337%。截至目前，比亞迪已進入全球83個國家和地區，并在巴西、匈牙利、泰國等海外地區投資建廠。“今年我們的海外目標差不多在50萬臺，整個翻一倍。”杜國忠表示。

以下為對話實錄（精簡版）：

　　 汽車之家：能否介紹下比亞迪此次參展北京車展的情況？

　　杜國忠：本次車展比亞迪主題為“科技·綠色·明天”，共有4個展臺，分布在2個場館。其中王朝|海洋、仰望、方程豹品牌在W1館，騰勢品牌在W4館。

　　我們這一次也帶來了很多的新品，包含秦L(參數|詢價) DM-i、海豹06 DM-i 、騰勢Z9GT、仰望U8越野玩家版、仰望U7，還有一個海洋網的概念車Ocean-M，以及方程豹的全家桶，豹5、豹8、豹3、跑車SUPER 9，就今天車型比較多，重磅技術技術如云輦、IGBT 6.0芯片、e平臺3.0、CTB、刀片電池、雙槍超充等等。

『全新Ocean-M概念車』

　　汽車之家：2023年比亞迪銷量302萬臺，拿到全球新能源汽車銷量冠軍，這成功的背后我們做了哪些工作，以及我們2024年是有怎么樣的計劃？

　　杜國忠：成功的背后原因有很多，我記得是2004年的時候，我剛到比亞迪做北京車展，當時我們就有新能源的概念車。比亞迪長期堅持新能源戰略，從未動搖綠色夢想，圍繞國家“雙碳”戰略目標，2022年停產燃油車，全身心投入新能源汽車的研發與技術積累，讓更多用戶體驗到新能源汽車快省靜順綠的優勢，有力支撐銷量增長。

　　另外一個對比亞迪技術這一塊的長期堅持，比亞迪在新能源汽車領域擁有20多年的技術積累，累計研發投入超千億元，目前研發人員超10萬名，是世界上研發人員最多的車企，全球累計申請專利超4.8萬項、授權專利超3萬項，平均每個工作日專利申請32項、專利授權15項，獲得專利金獎4項，后面還會持續加大研發投入，以技術實力引領科技創新。如我們推出DM-i技術之后，我們的新能源銷量也是一直在穩固往上走，因為它解決了用戶的一些痛言，第一個就是比如說成本的問題，第二個就是續航里程的問題，這些痛點就通過我們的技術解決，所以還是很受市場環境的歡迎。經過多年的發展，中國汽車制造工業已經高度整合了上下游產業鏈，擁有世界一流的汽車制造能力。比亞迪也是全球唯一掌握電池、電機、電控及車規級半導體等新能源車全產業鏈核心技術的車企，也使得比亞迪擁有較強的抗風險能力及成本把控能力。

『比亞迪宋L智駕款』

    汽車之家：比亞迪2024年的目標？

　　杜國忠：2024年在2023年的基礎上20%的增長，預估360萬臺左右。壓力還是有的，就是中間肯定有很多的困難，但是我們相信通過自己的不斷的一個營銷或者產品的矩陣持續豐富，來滿足各個階層的這種市場的需求，還是非常有信心的。

　　 汽車之家：今年年初比亞迪發布了智能化發展戰略，展示了很多技術，后面這些技術，包括智能座艙和智駕，會如何落地？

　　杜國忠：電動化上半場已駛入快車道，智能化下半場正在換擋提速。未來，智電融合的整車智能是發展方向，只有打好電動化的基座，才能建好智能化的高樓。比亞迪璇璣架構，打破車控、智艙、智駕的固有框架，把整車作為高級智慧生命體，提供安全高效的系統交互。

　　以仰望U8為例，整車智能就好比給四電機獨立控制，裝上了眼睛、耳朵、神經和更強的大腦，打造出易四方泊車、高速爆胎控制、賽道無人駕駛等高度創新的顛覆性功能，形成電動化與智能化高效融合的新價值體驗。

『仰望U8』

　　 汽車之家：比亞迪一直在積極出海，能否介紹一下比亞迪整體的全球出海布局和一些海外市場策略？

　　杜國忠：去年比亞迪海外新能源乘用車銷量突破24萬輛，同比增長337%，成為2023年新能源汽車出口最多的中國品牌。截至目前，比亞迪已進入全球83個國家和地區，并在巴西、匈牙利、泰國等海外地區投資建廠，成為中國制造的“新名片”。

　　今年，比亞迪將攜手2024歐洲杯踏上綠茵賽場，成為首個登上歐洲杯賽場的新能源汽車品牌，也是首個與歐洲杯合作的中國汽車品牌。未來，比亞迪將持續拓寬并深化海外產品、技術及品牌的一系列本土化合作，推動全球汽車產業加速進入新能源時代。

　　今年我們的海外目標差不多在50萬臺，去年差不多在二十四五萬臺，整個翻了一倍。

　　汽車之家：現在整個市場，大家都在卷價格，或者卷市占率卷，比亞迪如何看待？會不會為企業后續發展埋下隱患？

　　杜國忠：其實新能源的發展其實已經不可逆轉了，從每個月包括每個季度的新能源市占率和滲透率來看都是如此。

　　 乘聯會的本月數據統計，今年的4月1日-14日，中國乘用車市場零售51.6萬輛，其中新能源汽車26萬輛，滲透率已高達50.39%。2020年，中國制定了到2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標，這相當于提前11年完成50%的國家規劃目標。新能源汽車是不可逆轉的趨勢，越到最后，變革的速度越是超出想象。

　　中國市場的新能源車型百花齊放，目前，所有中國車企的自主品牌主銷產品已經全面新能源化，不論轎車，SUV還是MPV，每個細分市場銷量冠軍車型都是新能源車，特別是這些銷冠車型目前絕大多數都是插電混動產品，在大幅度降低消費者用車成本的同時，也成為推動中國新能源車增長的主力。未來，當“新能源取代燃油車”形成大趨勢之后，一切很難再回到從前。這個歷史性變革，更將徹底改變全球汽車產業格局，我們要做好充分準備，要在這場百年革命中，跑得更快。

　　汽車之家：展望未來，您覺得對于比亞迪整個發展，可能面臨的最重要的機遇和挑戰是什么？　　　　杜國忠：提到挑戰，現在新勢力發展比較快，對于我們的借鑒意義可能一方面我們繼續要做好技術的儲備，然后在我們的營銷推廣這一塊，也需要有更大的提升空間，因為目前來看，很多時候酒香也怕巷子深，我們營銷這一塊也是需要學習小米或者華為的這種推廣方式。

　　對我們品牌來說，銷量好也需要渠道的支撐，在渠道的整個實力以及數量這一塊，我們也是不斷的要做一些更新和迭代，努力把渠道做好。另外在技術儲備上，把規模做大了之后，才有這樣一個市場的話語權。

　　汽車之家：您剛才說到渠道這一塊，因為近期國家出臺了很多政策，包括新能源下鄉、包括挖掘農村經濟這一些，比亞迪接下來會往更下沉的市場去嗎？

　　杜國忠：是的，因為之前我們也做過調研，包括四五線城市，其實有很大的一個需求，但他們可能對新能源還不是太了解。還有很多用戶在開燃油車，這一塊市場還是有很大的空間去挖掘，我們也是做了相應的下沉市場的活動，我們現在也正在做，以總部牽頭，把我們很多的新的技術、新的產品下沉到縣級市場，然后讓更多的人能夠體驗到比亞迪的一些新的技術、一些新的產品，能夠看得到摸得著，比單純的聽到體驗會好很多。

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