[汽車之家行業(yè)] 2024北京國(guó)際車展已經(jīng)落下帷幕。在這場(chǎng)熱度空前的行業(yè)峰會(huì)上，熙熙攘攘的流量之爭(zhēng)，凸顯中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)之劇。血流成河的紅海市場(chǎng)中，究竟還有沒(méi)有充滿希望的新藍(lán)海？一匹“烈馬”脫穎而出，似乎給大家指明了一個(gè)新方向。
在2024北京國(guó)際車展首日上市，僅僅一天時(shí)間，福特烈馬(參數(shù)|詢價(jià))訂單破萬(wàn)，而且限量?jī)H500臺(tái)的大沼澤地版，獲得了超過(guò)1500張訂單。可能對(duì)于主流家用車型而言，這樣的成績(jī)算不上十分耀眼。但是對(duì)于福特烈馬這樣一款聚焦硬派越野SUV市場(chǎng)的中高端車型來(lái)說(shuō)，足以證明國(guó)內(nèi)越野愛(ài)好者對(duì)它的熱烈期待。
『福特烈馬』
因?yàn)楦Ｌ亓荫R此前僅有少量美規(guī)車型通過(guò)平行進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，所以絕大部分國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)其都比較陌生，甚至從未一睹真容。這匹來(lái)自大洋彼岸的純血烈馬到底實(shí)力幾何？引入江鈴福特國(guó)產(chǎn)之后，福特烈馬哪一款車型配置更適合中國(guó)主流消費(fèi)者？我們今天就來(lái)為大家做一個(gè)深度解析。
六代純血傳承，硬派越野傳奇
作為當(dāng)代SUV概念的開(kāi)山鼻祖，第一代福特烈馬早在1966年就橫空出世。憑借其靈活創(chuàng)新的車身結(jié)構(gòu)、毫不妥協(xié)的越野性能以及寬大舒適的駕乘空間，一躍成為美國(guó)硬派越野車市場(chǎng)上的代表車型。
歷經(jīng)超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的傳承與進(jìn)化，第六代福特烈馬終于在2021年上演一出王者歸來(lái)。它就像第一代福特烈馬的現(xiàn)代版，外觀設(shè)計(jì)復(fù)古與時(shí)尚深度融合，強(qiáng)悍的越野能力依然是其性格底色。與此同時(shí)，它還配備了很多創(chuàng)新的功能，成為美國(guó)硬派越野SUV市場(chǎng)上的攪局者。如今，福特烈馬已然在中國(guó)汽車市場(chǎng)掀起一股新的硬派越野風(fēng)潮。
雖然近年來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)上“方盒子”造型潮流來(lái)勢(shì)洶洶，但是其中大部分產(chǎn)品本質(zhì)上還是為全家日常出行而生的城市SUV，跟硬派越野SUV大相徑庭。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，選擇城市SUV可能只是因?yàn)樗鼈儽绒I車離地間隙更大、視野更好、車內(nèi)空間更寬裕，車輛的硬派越野能力和可玩性并不受重視。
隨著這些年國(guó)內(nèi)戶外經(jīng)濟(jì)的火熱發(fā)展，山區(qū)露營(yíng)、戶外騎行、河邊垂釣、野外攝影、無(wú)人區(qū)探險(xiǎn)等活動(dòng)成為越來(lái)越多人的休閑娛樂(lè)方式。傳統(tǒng)的城市SUV在越野能力方面捉襟見(jiàn)肘，無(wú)法滿足消費(fèi)者越來(lái)越多樣化的出行需求。而國(guó)內(nèi)硬派越野SUV車型稀缺，很多消費(fèi)者有錢也買不到自己中意的座駕。
或許正是因?yàn)檫@樣的供需失衡，才讓福特烈馬在中國(guó)市場(chǎng)一炮而紅，成為硬派越野SUV市場(chǎng)上的當(dāng)紅炸子雞。當(dāng)然，大家瘋狂搶購(gòu)的熱情可以理解，但是理性選擇最適合自己的車型配置更值得提倡。福特烈馬一共有7個(gè)車型配置，最貴的大沼澤地限量版已經(jīng)脫銷，我們主要分析一下其他幾款車型該如何選購(gòu)。
沒(méi)搶到大沼澤地限量版的消費(fèi)者可以退而求其次，選擇指導(dǎo)價(jià)39.98萬(wàn)元的荒地版。它的越野性能無(wú)限接近大沼澤地限量版，因?yàn)樗鼈儞碛型耆嗤乃妮嗱?qū)動(dòng)系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)，以及完全相同的車內(nèi)配置，主要區(qū)別是后者擁有專屬的車身顏色、多了原廠涉水喉、多了快拆車頂行李架、多了牽引資質(zhì)和拖車方口，相當(dāng)于做了原廠改裝，到手就可以出去野。
放在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上看，福特烈馬荒地版的越野性能絕對(duì)是頂級(jí)的存在，它標(biāo)配重型模塊化鋼制前杠、35英寸的泥地胎、H.O.S.S. 2.0懸掛避震系統(tǒng)（包含Bilstein三段式氮?dú)鉁p震器）、智能防傾桿斷開(kāi)、EMOD智能預(yù)加載四驅(qū)、4.7主減速比以及包含7種駕駛模式的G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)，可以輕松征服各種惡劣路況。
不求最貴，但求最合適
指導(dǎo)價(jià)38.78萬(wàn)元的福特烈馬長(zhǎng)灘大腳越野版與福特烈馬荒地版擁有非常接近的越野性能，它只是比后者少了兩種地形模式（巖石爬行和BAJA）、智能防傾桿斷開(kāi)以及 “飛航撥桿”預(yù)留頂置式擴(kuò)展開(kāi)關(guān)。此外重型模塊化鋼制前杠變成選裝、前/后排可水洗橡膠地板（帶排水孔）變成前/后排地毯地板。這幾項(xiàng)配置區(qū)別對(duì)福特烈馬長(zhǎng)灘大腳越野版的越野性能影響并不大，它仍然可以超越市面上所有城市SUV和絕大部分硬派越野SUV。
『福特烈馬荒地版輪胎』
說(shuō)了這么多，以上3款車型我卻并不推薦給主流消費(fèi)者，因?yàn)樗鼈兪菫椤皹O限越野玩家”準(zhǔn)備的極限越野“大玩具車”，城市只是它們短暫的歇腳地，荒野才是它們徜徉的游樂(lè)場(chǎng)。這樣的“極限越野玩家”畢竟是很小眾的群體，他們需要具備足夠的時(shí)間、精力和財(cái)力，并且對(duì)汽車和越野都有充足的興趣。
然而對(duì)于主流消費(fèi)者而言，他們需要的并不是一輛“大玩具車”，而是一輛既有強(qiáng)大的越野能力、又有優(yōu)秀的城市通勤舒適度、還有經(jīng)典時(shí)尚高顏值的日常座駕，所以福特烈馬長(zhǎng)灘版可能才是更適合他們的選擇。
毫無(wú)疑問(wèn)，更低的價(jià)格是福特烈馬長(zhǎng)灘版的第一個(gè)優(yōu)勢(shì)，它的指導(dǎo)價(jià)為33.78萬(wàn)元，比長(zhǎng)灘大腳越野版便宜了5萬(wàn)元之多。兩者一眼可見(jiàn)的區(qū)別在輪胎上，福特烈馬長(zhǎng)灘版采用了全車系獨(dú)有的32英寸全地形輪胎（P255/70 R18），它的車寬比長(zhǎng)灘大腳越野版少了80毫米、車高比長(zhǎng)灘大腳越野版低了60毫米，整體車身尺寸與同級(jí)城市SUV相當(dāng)，更適合擁擠的城市用車環(huán)境。同時(shí)，32英寸全地形輪胎還帶來(lái)更好的乘坐舒適性和更低的油耗表現(xiàn)。
如果有人覺(jué)得，沒(méi)有了“大腳”的福特烈馬長(zhǎng)灘版就是“拔了牙的老虎”，那可就大錯(cuò)特錯(cuò)了。福特烈馬長(zhǎng)灘版配備了H.O.S.S. 1.0懸掛系統(tǒng)、分時(shí)四驅(qū)、DANA后電控機(jī)械差速鎖、4.27主減速比，以及與長(zhǎng)灘大腳越野版完全相同的G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)242mm的最小離地間隙、800mm的最大涉水深度、38度的空載接近角、31度的空載離去角和22度的空載縱向通過(guò)角，越野性能仍然高于所有城市SUV車型，哪怕進(jìn)入?yún)擦帜嗟匾材軕?yīng)對(duì)自如。
當(dāng)然了，要論越野配置和性能參數(shù)，指導(dǎo)價(jià)更低的福特烈馬墨鉆版與長(zhǎng)灘版幾乎一致，甚至前者還多了“巖石爬行”駕駛模式。但是對(duì)比一下內(nèi)飾配置水平，長(zhǎng)灘版的表現(xiàn)更接近“六邊形戰(zhàn)士”。首先是座椅材質(zhì)，福特烈馬墨鉆版采用的是仿皮，長(zhǎng)灘版采用的則是更高級(jí)的真皮、仿皮拼接座椅。必須要強(qiáng)調(diào)的是，福特烈馬全系僅長(zhǎng)灘版提供兩種格調(diào)內(nèi)飾主題可選，其他車型都僅有一款內(nèi)飾配色。
福特烈馬墨鉆版只有6個(gè)揚(yáng)聲器，而長(zhǎng)灘版車型擁有帶低音炮的B&O品牌10揚(yáng)聲器高級(jí)車載音響系統(tǒng)，并且由B&O團(tuán)隊(duì)定制調(diào)音解決方案，保證了其寬廣的音域。不管是城市日常通勤還是去郊外游玩，悅耳的聲音一路隨行。
為何長(zhǎng)灘版更適合主流消費(fèi)者？
福特烈馬長(zhǎng)灘版還有幾項(xiàng)配置是墨鉆版沒(méi)有的，包括方向盤加熱、手機(jī)無(wú)線充電、ACC自適應(yīng)巡航和BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)。這幾項(xiàng)配置可以顯著提高用戶日常用車便利性和城市道路駕駛的安全性。在去往詩(shī)和遠(yuǎn)方的高速公路上，ACC自適應(yīng)巡航能大幅降低駕駛疲勞感。
硬派越野車的改裝潛力也是客戶的重要關(guān)注點(diǎn)。福特烈馬長(zhǎng)灘版擁有和其它烈馬車型同等豐富的改裝潛力，依托福特縱橫強(qiáng)大的售后保障服務(wù)，可以為客戶提供豐富多樣的原廠和第三方授權(quán)改裝部件，做到完美匹配且完全合法合規(guī)。
以上所說(shuō)主要是福特烈馬幾款車型的配置差異，其實(shí)從福特烈馬全系的配置水平來(lái)看，不僅能看出該車系在中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意，也能看出它為應(yīng)對(duì)城市用車場(chǎng)景做出了適當(dāng)?shù)呐渲脙A斜。
首先就是在動(dòng)力系統(tǒng)上簡(jiǎn)單直接，福特烈馬全系標(biāo)配2.3L EcoBoost?發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱這套“黃金動(dòng)力組合”，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率275馬力，最大扭矩429N·m，屬于同級(jí)領(lǐng)先水平。
在外觀方面，福特烈馬全系標(biāo)配獨(dú)特的快拆無(wú)框車門和快拆硬頂（四片式），這也賦予它比普通城市SUV更高的可玩性。此外，福特烈馬還全系標(biāo)配自動(dòng)感應(yīng)LED大燈和LED日間行車燈，其獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，不管在白天黑夜都有極高的辨識(shí)度。福特烈馬全系標(biāo)配的外掛式全尺寸備胎則成為其強(qiáng)大越野能力的“名片”。
在內(nèi)飾方面，福特烈馬全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表和12英寸中控屏。值得夸贊的是，福特烈馬還專門為中國(guó)用戶全系標(biāo)配了高通驍龍8155芯片，車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)速度更快，再加上支持蘋果無(wú)線CarPlay和智能雙區(qū)語(yǔ)音識(shí)別功能，極大地提高了整車的科技感。
相比傳統(tǒng)城市SUV市場(chǎng)的瘋狂內(nèi)卷，硬派越野SUV市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)方興未艾，遠(yuǎn)未達(dá)到飽和狀態(tài)，消費(fèi)者迫切需要更多新車型來(lái)豐富自己的選項(xiàng)。福特烈馬無(wú)疑來(lái)得時(shí)機(jī)剛好。而且它的優(yōu)勢(shì)在于，沒(méi)有將產(chǎn)品局限在非常小眾的極限越野用戶群體，而是順應(yīng)市場(chǎng)潮流，為更主流的城市SUV客戶群體提供了越野性能更強(qiáng)大的升級(jí)替代產(chǎn)品。這種市場(chǎng)策略可以幫助福特烈馬在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)快速打開(kāi)銷路，為后續(xù)發(fā)展開(kāi)了個(gè)好頭。