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上半年亮相 曝全新一代寶馬X3國(guó)內(nèi)諜照

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  [汽車(chē)之家 國(guó)內(nèi)諜照]  5月20日,我們?cè)趪?guó)內(nèi)拍攝到了全新一代X3(G45)路試諜照。根據(jù)此前信息來(lái)看,新車(chē)有望在上半年在海外完成亮相,并在10月率先于北美市場(chǎng)上市。同時(shí),新車(chē)依舊基于CLAR平臺(tái)打造,提供汽油、柴油、插電式混動(dòng)以及高性能版本,純電動(dòng)版本則將會(huì)在Neue Klasse平臺(tái)生產(chǎn),預(yù)計(jì)將2025年發(fā)布。

汽車(chē)之家

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  外觀方面,作為換代車(chē)型,全新寶馬X3擁有更寬的雙腎型格柵設(shè)計(jì),并通過(guò)主動(dòng)式格柵設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻。新車(chē)的燈組造型也將換裝新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)下包圍處升級(jí)為分段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì),兩側(cè)霧燈區(qū)域也將配備通風(fēng)口幫助剎車(chē)散熱。

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  側(cè)面來(lái)看,新車(chē)整體輪廓依舊保持現(xiàn)款X3的風(fēng)格,不過(guò)車(chē)身尺寸進(jìn)行了調(diào)整,其長(zhǎng)寬高分別為4755mm/1920mm/1676mm,較現(xiàn)款分別加長(zhǎng)42mm、加寬23mm、降低16mm,軸距依舊是2865mm。此外,新車(chē)還配備了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì),據(jù)悉它的風(fēng)阻系數(shù)也從現(xiàn)款的0.29降低至了0.27Cd。車(chē)尾部分預(yù)計(jì)將會(huì)大面積保留現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì),可以看到擾流板以及尾燈造型似乎并未進(jìn)行太大調(diào)整,只是牌照架從尾門(mén)轉(zhuǎn)移到了后包圍處。

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  內(nèi)飾方面,新車(chē)將換裝寶馬家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,可以看到它將會(huì)配備雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),這也意味著將內(nèi)置基于Android OS9打造的最新車(chē)機(jī),同時(shí)iDrive旋鈕也會(huì)繼續(xù)保留。此外,新車(chē)的方向盤(pán)與全新5系保持一致,并將會(huì)配備AR-HUD抬頭顯示,同時(shí)在駕駛輔助方面也將會(huì)向?qū)汃RX5看齊。值得一提的是,得益于車(chē)身加長(zhǎng),新車(chē)后備廂容積也將擴(kuò)容至570L,后排座椅放倒后可達(dá)1700L。

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『全新寶馬X3假想圖』

  動(dòng)力方面,根據(jù)此前海外媒體透露,新車(chē)將會(huì)提供汽油、柴油、插電式混動(dòng)以及高性能版本,其中插電混動(dòng)版車(chē)型將采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合,并針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和電池都有升級(jí),其最大功率有望提升至292馬力,純電續(xù)航里程提升至63km。高性能版車(chē)型將搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率或?yàn)?01馬力,同時(shí)還配備電子M后差速器以及M部門(mén)調(diào)校的底盤(pán)系統(tǒng),其0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒。(文/汽車(chē)之家 周易)

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    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    內(nèi)飾一眼就能認(rèn)出是寶馬車(chē)型,做工用料出色,軟質(zhì)材料使用的到位。多媒體系統(tǒng)操作方便,基本無(wú)需學(xué)習(xí)成本。哈曼卡頓音響的音質(zhì)出色,滿(mǎn)足大部分人的耳朵不是問(wèn)題。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    外觀年輕運(yùn)動(dòng),大尺寸的雙腎式的進(jìn)氣格柵看久了也不會(huì)覺(jué)得無(wú)聊了。國(guó)產(chǎn)寶馬X3在軸距上沒(méi)有進(jìn)行加長(zhǎng),車(chē)身比例看起來(lái)協(xié)調(diào),藍(lán)色的車(chē)身配色也挺炫麗的。

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    當(dāng)我們頻道的每一位同學(xué)接觸到全新寶馬X3這款產(chǎn)品時(shí),都對(duì)它的綜合實(shí)力贊不絕口,確實(shí)這一代車(chē)型表現(xiàn)出非常強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。而作為指導(dǎo)價(jià)40萬(wàn)元以?xún)?nèi)的入門(mén)版車(chē)型,X3 xDrive25i除了動(dòng)力系統(tǒng)以及配置上的差異外,其他表現(xiàn)都很優(yōu)秀。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    我感受最為深刻的,還是這臺(tái)車(chē)在舒適性與運(yùn)動(dòng)感之間所設(shè)定的一個(gè)完美平衡。無(wú)論這臺(tái)車(chē)在道路上的行駛穩(wěn)定性還是舒適性,都很出色。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    X3的綜合表現(xiàn)非常好,同級(jí)別中的標(biāo)桿水平。入門(mén)版車(chē)型動(dòng)力將將夠用,如果要更全面一些,28i車(chē)型更好。

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    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    相比于用標(biāo)準(zhǔn)軸距來(lái)保持新一代X3一如既往的操控表現(xiàn)。成功實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化顯然才是新一代國(guó)產(chǎn)X3給予Q5L和GLC更大競(jìng)爭(zhēng)壓力的重要舉措。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    與此前海外試駕的新一代寶馬X3相比,國(guó)產(chǎn)新車(chē)無(wú)論在設(shè)計(jì)品質(zhì)還是駕駛操控方面,都基本保持了海外版的原汁原味。在豪華中型SUV的細(xì)分市場(chǎng),新一代X3依舊是綜合實(shí)力最為均衡的選手之一。

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寶馬X3

指導(dǎo)價(jià):34.99-48.69萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
詢(xún)底價(jià)
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