6. 比亞迪“5分鐘閃充”：留給競爭對手的時間不多了

3月10日，比亞迪發(fā)布了一套新的充電系統(tǒng)，可以在短短5分鐘內(nèi)為比亞迪自產(chǎn)電池增加約470公里的續(xù)航里程。

“超級e平臺”(Super e-Platform)的發(fā)布，讓比亞迪站到了全行業(yè)電動汽車電池開發(fā)競賽的前沿，將使電動汽車充電與燃油車加油一樣快。此前在今年2月，該公司剛剛宣布將在所有車型上免費(fèi)安裝“天神之眼”(God's Eye)高階智駕系統(tǒng)。

拓展閱讀：

1. 比亞迪如何大幅提高充電效率？1秒增加2公里

a. 超級e平臺的充電功率為1000千瓦，電流高達(dá)1000安培。這意味著它可以以每秒2公里續(xù)航里程的速度給電池充電，在5分鐘內(nèi)增加400公里的續(xù)航里程。

b. 此次技術(shù)發(fā)布表明，比亞迪已經(jīng)掃清了超快充電的幾個障礙，包括安全風(fēng)險、電池壽命縮短以及安裝超快充電樁的額外成本。這將有助于解決消費(fèi)者的抱怨，即與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，電動汽車充電時間太長，增加了他們對長途旅行中電量不足的“里程焦慮”。

c. 私募基金Mobility Impact Partners合伙人謝伊?納塔拉揚(yáng)(Shay Natarajan)表示，與西方汽車制造商相比，比亞迪使用了一種更為先進(jìn)的電池冷卻系統(tǒng)，比亞迪似乎也在電池方面做了進(jìn)一步的改進(jìn)，最有可能是固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)與“硅陽極”技術(shù)的結(jié)合。

2. 特斯拉有世界上最大充電網(wǎng)絡(luò)，但充電效率不如比亞迪

a. 特斯拉的超級充電系統(tǒng)是世界上最大的充電網(wǎng)絡(luò)之一，也是該公司在電動汽車領(lǐng)域長期處于領(lǐng)先地位的原因之一。

短評：

歐洲各主要市場電動車銷量開始下降，但混合動力車不受歐盟反補(bǔ)貼關(guān)稅的影響，比亞迪將為歐洲消費(fèi)者提供純電動汽車以外的選擇，例如Seal U插電式混合動力車。比亞迪還計劃在今年晚些時候?qū)⑵涓叨似放啤膀v勢”(Denza)推向歐洲市場。

對于美國市場，比亞迪沒有推出電動汽車的計劃，而且在墨西哥建廠的計劃也尚未決定。但比亞迪也并不擔(dān)心特朗普的政策會導(dǎo)致全球轉(zhuǎn)向電動汽車的進(jìn)程放緩。