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4. 蔚來2024Q4財(cái)報(bào)別光看虧損，也有2大亮點(diǎn)，在港閃電融資40億

3月21日，蔚來發(fā)布2024年財(cái)報(bào)顯示，營收為657.32億元，同比增長18.2%；但同期凈虧損超224億元，同比擴(kuò)大8.1%。毫無疑問蔚來目前面臨不少挑戰(zhàn)。但盡管如此，從2024年Q4的財(cái)務(wù)業(yè)績和公司戰(zhàn)略布局來看，蔚來手中仍然有不少牌，低谷之際相反可能面臨著反彈機(jī)會(huì)。

3月27日，蔚來汽車計(jì)劃在港股配售最多1.18億股A類股，通過“閃電”配售方式成功募集超40億港幣資金。

虧損擴(kuò)大，已經(jīng)很多文章提到，蔚來也并非一無是處，2個(gè)亮點(diǎn)值得提

1. 換電體驗(yàn)：不管現(xiàn)在超充的體驗(yàn)如何提升，換電的體驗(yàn)依舊是僅次于家充，換電的體驗(yàn)是超過超充的。

a. 截至目前蔚來已累計(jì)建成3167座換電站，建成9縱9橫14大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，布局近1000座高速公路換電站，連通全國超700個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)全國主要城市間高速換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；

b. 在2025年6月30日前，將完成包括北京、上海、廣東等在內(nèi)的14個(gè)省級行政區(qū)、超1200個(gè)縣級行政區(qū)換電縣縣通；在2025年12月31日前，累計(jì)完成27個(gè)省級行政區(qū)、超2300個(gè)縣級行政區(qū)的換電站全覆蓋。

c. 補(bǔ)能方面的強(qiáng)力投入以及良好體驗(yàn)，想必也是寧德時(shí)代這個(gè)階段投資蔚來能源的核心原因

2. 品牌：在30 萬以上純電市場，蔚來的市場份額依舊穩(wěn)定在40%以上，蔚來品牌對高端用戶還是具有比較大的吸引力。

汽車行業(yè)沒有互聯(lián)網(wǎng)的馬太效應(yīng)，格局一旦穩(wěn)定很難逆轉(zhuǎn)。電動(dòng)車行業(yè)消費(fèi)者的喜好太難統(tǒng)一了。曾經(jīng)日中天的理想、問界，去年也曾面臨壓力，跌落谷底的小鵬也曾銷量逆轉(zhuǎn)，這個(gè)行業(yè)預(yù)測很難，出清也很難。

所以這個(gè)行業(yè)只要還在牌桌上，就一切皆有可能，況且從目前的情況來看，蔚來手中依舊具有不少牌，具備低谷反彈的機(jī)會(huì)。

短評：

造車行業(yè)盈利說難很難，畢竟需要投入的地方太多；說容易也很容易，年銷量30萬是個(gè)及格線，一款車型爆款，可能就帶動(dòng)整個(gè)公司盈利，多幾款車型賣得好，盈利規(guī)模就更加巨大。

理想和零跑都是在年銷量30萬臺(tái)左右開始盈利，小米預(yù)計(jì)也差不多，今年蔚來組織深度調(diào)整好，收縮一部分不具備戰(zhàn)略價(jià)值的虧損業(yè)務(wù)，集中精力賣好每一款車，2025年Q4盈利的目標(biāo)并非遙不可及。