[汽車之家 行業]"擁抱創新共贏未來"，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會于4月23日正式開幕。通過重磅新車與領先科技的亮相，全面展示世界汽車工業的科技發展水平和技術創新突破。在本屆車展中，汽車之家邀請了深藍汽車總裁鄧承浩進行深入交流，一起聚焦創新，共話行業未來。
在與汽車之家的交流中，鄧承浩表示，深藍汽車2025年在中國區的目標銷量是40萬臺，加上海外市場的總目標是50萬臺。2024年，該公司的市場份額已經從超過1%提升至2%以上。2025年，他們則將向著4%以上的市場份額目標前進，努力實現銷量和市場份額翻番。為了推動市場表現持續向上，深藍汽車在技術研發上的投入非常大的。整個集團每年將銷售收入的10%用于技術研發，在當下快速發展的AI和智能化領域的投入更是呈膨脹式增長。
據鄧承浩透露，深藍汽車旗下產品本身是有一定的毛利，只是研發占用了大量的資金。目前，深藍汽車正處于快速減虧的狀態，并將在2025年進一步減虧。
深藍汽車總裁 鄧承浩
以下為對話實錄：
汽車之家：在今天的深藍汽車展臺上，深藍只展出了一款S09，為什么只展示一款，這款車您對它有什么樣的期待？
鄧承浩：在這次上海國際車展的展臺上，媒體日這兩天我們只展出了深藍這一款S09產品。之所以選擇只展出這一款產品，是想表達這款產品對深藍品牌的重要性。深藍S09(參數|詢價)是我們集全公司、全品牌乃至全集團之力推出的，希望為消費者提供更好的六座SUV選擇。
這款產品已經打磨很長時間。在過去三年中，我們一直在研究和開發六座SUV市場，我們發現這一市場逐步做大，而且已經成了紅海市場。通過深入研究，我們發現消費者有不同的需求，比如說有些消費者年齡層高一點，屬于企業家、老板，他們買六座SUV的訴求，第一個是自己坐著舒適，第二個有些時候商務用途。第二類是年齡居中一點，他們買SUV的需求一個是宜家，第二個是宜商，宜家又宜商，既適合家庭使用，也適合商務場合。此外，我們哈研究發現，很多30歲—40歲期間的，是事業處于穩步期，家庭情況可能有二孩或只有一個孩子，父母幫助帶孩子，他們需要一款真正滿足自身需求的旗艦SUV。
針對這一人群，我們精心打造了深藍S09這款“家庭大六座智慧旗艦SUV”。深藍S09的空間是市面上大六座SUV最大的，智能也是最好的，包括四驅、空懸、CDC魔毯，冰箱、彩電、大沙發，應該說深藍S09的配置是比現在市面上其他品牌大六座SUV更好，我們希望通過這款產品，為用戶提供更好的選擇，滿足他們對產品的最高期望。我們的目標是為這群人打造一款真正優秀的產品。
汽車之家：您對這款車未來的市場表現怎樣看？
鄧承浩：我們對深藍S09的市場表現寄予了很高的期望。在我看來，如果S09能夠成功，深藍品牌將邁上一個新的臺階。因為深藍品牌在過去的兩三年在大家的見證和支持下，取得了很大的進步，從一個幾乎無人知曉的品牌，到現在在市場上已經擁有了一定的知名度和規模，累計交付量達到近50萬臺，路上能看到的深藍汽車也越來越多。然而，我們認為品牌在成長過程中還缺乏一款具有爆發力的產品，來進一步提升品牌勢能和知名度。我認為大六座SUV市場具有巨大的潛力，所以在某種程度上，我把品牌與深藍S09緊密綁定在一起。我們希望通過深藍S09的成功，進一步推動品牌的整體發展。因此，我們內部對深藍S09期望很高，但我們也清楚市場競爭非常激烈，只有通過好的產品和差異化的服務才有機會。
為了這款產品我把渠道全部煥新，渠道做得更高級，并在終端成立了專門的團隊來運作這款產品。此外，我們在產品端不斷地投入了更多的資源，不惜一切代價做最好的產品和品質。我們的目標是將深藍S09打造成一款高銷量、高品質，給用戶帶來更好產品體驗的六座SUV，從而進一步提升品牌形象。
汽車之家：這樣一款產品推出，對2025年有什么樣的預測，現在的銷售完成情況是否符合你的預期？
鄧承浩：2025年，在中國區，我們的目標希望是達到40萬臺的銷量，加上海外市場的銷量，總目標是50萬臺。今年我們在海外市場也開始逐步發力了，下個月深藍S05將在泰國投產。目前來看，我們的銷售目標完成了不到20%，但是整體情況是在預算的節奏內的。因為根據以往的情況，每年的一二季度通常會完成全年目標的15%到20%，二季度末則會達到35%到40%。也就是說，上半年我們計劃完成40%的目標，下半年完成60%。
從市場占有率的角度來看，我們也取得了顯著的提升。去年年初，我們的市占率只有一點幾，但到了年底，隨著新品的推出，市占率已經提升到了二點幾。今年年初，我們的市占率就已經達到了二點幾，我們希望在今年下半年能夠進一步提升到4%以上。這相對于去年來說，是一個翻番的增長。
汽車之家：我們是否還有其他的產品支持我們目標達成？
鄧承浩：當然有。除了深藍S09這款重磅的大六座SUV，我們還有一系列全新產品即將推出，包括轎車和SUV等，希望這些產品能夠得到大家的喜愛和支持。我們也希望大家能關注深藍的一系列拳頭產品。
整體來說，在這一輪市場競爭中，我覺得品牌力、服務力以及產品力都非常重要。汽車行業的產品更新速度在不斷加快，只有持續為用戶提供有競爭力的新品持續地供給，才能更好地滿足市場需求，進一步推動品牌的發展。
汽車之家：您剛才說到有競爭力的新品，是要以技術支撐的。深藍汽車在技術方面的規劃能否透露一下？
鄧承浩：深藍汽車在技術研發上的投入非常大的，整個集團每年將銷售收入的10%用于技術研發。盡管深藍現在尚未實現盈利，但我們在研發上的投入強度達到了10%。我們產品本身是有一定的毛利，只是研發費用占據了很大一部分。
在電動化領域，我們圍繞三電技術進行了持續投入，也就是我們推出的“深藍超級增程”技術。除了超級增程，我們現在純電銷售占比達到了40%，得益于在純電的持續投入，在高倍率、超快充和高安全技術上得到了消費者的認可。所以，我們在純電和增程技術上的投入強度非常大，并且已經取得了一些顯著成果。去年，我們獲得了“國家科技進步二等獎”和“國家知識產權發明專利金獎”，這個汽車行業幾乎沒有人拿到，深藍汽車拿到了，這都是我們高強度研發投入的效果。
隨著AI和智能化的快速發展，我們在這一領域的投入也在迅速增加，可以說是呈膨脹式增長。因為我們意識到，電動化拉動了第一波增長曲線，拉動了智能網聯汽車，而智能化則將拉動第二波增長曲線，我們持續加大研發投入，確保在這一領域的領先地位是非常重要的。
在今年年初，深藍成為行業內第一個提出“普及全民智能輔助駕駛”的品牌。為什么提出這個？就是因為我們在過去兩三年里已經在這一領域持續投入，今年，我們將DEEPAL AD PRO、華為乾崑ADS等智能輔助駕駛系統呈譜系地推出。目前，幾乎所有的電動智能汽車都已擁有L2級別的智能輔助駕駛。下一步，我們要做的是把更領先的智能駕駛技術帶給消費者，讓消費者駕駛更安全和更舒適。
汽車之家：您剛才說到駕駛安全，前段時間的一起駕駛輔助的事故引發了大家非常多的關注，然后工信部后續發了一系列的通知。深藍這邊在駕駛安全方面有沒有什么投入？
鄧承浩：在我看來技術方向是非常明確的，必須堅定投，要大投，這是我說的第一個點。
第二個是市場的應用是嚴謹的，市場端的應用不能夠大家使勁吹牛，所以市場端要實事求是，告訴消費者我們的能力是什么。同時，我們不能助推違法的駕駛行為出現，就是整個這個非常重要。所以，首先我第一個態度是技術要積極，不能因為這個就退下來。第二，市場推廣要嚴謹和實事求是。
我們的研發投入，現在一方面長安汽車體系內持續投入自己的智能駕駛解決方案，包括座艙和智駕，DEEPAL OS（座艙解決方案）和DEEPAL AD（智能駕駛解決方案），我們會持續投入，未來會迭代非常快。包括明年年初，我們整個全面端到端的都會推動出去。
另外一方面，深藍作為市場化公司，會充分利用市面上領先的智能駕駛模塊，我們和華為乾崑合作，我們深藍S09就是把華為乾崑智駕和Harmony座艙全面導入我們的產品。包括深藍S07、L07、S09都是在全面導入華為的方案。那就意味著深藍未來是自主方案和華為方案齊頭并進，根據消費者不同的需求提供方案。
汽車之家：“兩條腿走路”可以抓住更多的消費者需求，然后我們也可以提供更符合用戶需求的產品。
鄧承浩：是的，我們核心是以消費者的需求為核心。
汽車之家：剛才說到虧損，2024年這樣一個虧損的情況，在您來看是因為研發投入的更多？
鄧承浩：是的，深藍目前處于快速減虧的狀態，今年還會進一步減少虧損。從財務狀況來看，我們的現金流和利潤表都表現良好，這是第一點。
第二點是當前我們在品牌投入、渠道投入、服務投入、用戶側的用戶運營以及技術研發的投入都非常大，從而導致我們尚未實現真正的盈利。但是我們覺得這些投入對公司的長期發展非常有意義。
主持人：有一個問題稍微犀利一點，深藍G318發布以后，有一些用戶覺得被“背刺”了，不知道您怎樣看待？
鄧承浩：關于這個，我也想和大家詳細介紹一下。去年深藍G318發布以后，初期市場反響非常好，但后期我們也進行了反思，我們意識到在品牌上缺少硬派的基因，但這并不代表我們不做硬派車型，因為我堅定看好硬派車型，而且對于深藍以突破為底線的品牌來說，硬派車型非常符合我們的定位，年輕人也非常喜歡。我和團隊說一拳打不透就打兩拳，兩拳打不透就打三拳。所以，我想和大家說的是，未來深藍不僅是要做硬派車型，而且還將其譜系化。
第二個深藍G318發布以后，我們一直在收集聲音和反饋，當然，無憂穿越版本原本就在開發中，而且也有很多新用戶告訴我們希望無憂穿越版不要高高在上，能夠普及更多人。經過長時間的研究，我們決定將無憂穿越版做成譜系化的產品，推給廣大消費者。這里面，我要感謝每一位選擇深藍G318的車主。可能我們在傳播方面做得不夠到位，為了彌補這一點，我們針對所有購買深藍G318無憂穿越版的車主提供八折優惠政策。具體來說，我們將按照發票價加上各種補貼后的價格八折抵扣新車。例如，如果你購買的是20萬元的車，我們將按照16萬元的價格提供新車，并加上各種補貼。這樣，用戶實際上不需要再花太多錢。
我們做的這些目的是讓所有消費者支持我們，現在我們也有很多的用戶在選擇了這個優惠政策。但也有很多用戶表示沒關系，他們覺得深藍G318是一款很好的產品，盡管這次改動較大，但他們理解這些改動是為了讓產品變得更好。因為絕大多數消費者都是希望我們能把深藍318的產品做得更好，把硬派車型做得更好，讓他的選擇是正確的、值得的，并且是可持續的。我們應該更多地尊重這樣的用戶，把硬派車型做好，把G318做好，提升銷量和規模，這才是回饋消費者最好的方法。而不是把這個產品做著做著就扔掉了，那樣會讓用戶買到孤品，這是大家不愿意看到的。
有人可能會問，如果深藍G318賣得不好，會不會被放棄？我的回答是，不會的。我們要將硬派車型譜系化，持續運營深藍G318。事實上，99%的用戶都是堅決支持我們的。對于個別有意見的用戶，我們會堅持做好服務，做一個負責任的品牌。
汽車之家：最后想請您給汽車之家的用戶說一句寄語。
鄧承浩：首先，我要感謝汽車之家的用戶。汽車之家一直是深藍的老朋友。在這個平臺上，有很多深藍用戶聚集在一起，感謝大家對深藍的支持。
此外，在這一輪變革過程中，包括深藍汽車和汽車之家，其實都是屬于轉型過程中的老勢力也是新勢力。深藍汽車脫胎于長安汽車，我們在轉型過程中既繼承了傳統優勢，又擁抱了新時代的變化。同樣，汽車之家也在積極擁抱全新的時代，并且做得非常好。我相信，我們兩家公司一定會在未來的路上行穩致遠，走得更遠。