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【汽車之家 行業(yè)】5月20日，寧德時代在香港上市，連續(xù)2日大漲，累計漲幅近30%，估值反超A股，非常罕見，上市時機可謂：天時地利人和。國內(nèi)外各大投資機構(gòu)搶走70%份額，寧德改變發(fā)行條款，拒絕美國投資者參與，中美摩擦上升至金融戰(zhàn)。

除了上市，寧德時代也把換電生意也帶到了香港

上市后第2天，5月21日，寧德巧克力換電站進入香港，100秒實現(xiàn)自動換電，要改變香港人出行習慣。

香港數(shù)碼港現(xiàn)場展示了寧德時代Choco Swap巧克力換電站，可以在100秒之內(nèi)為一輛電動車進行自動換電，站內(nèi)有14塊電池可作替換及作自動充電。只需利用由小桔能源提供的APP，便可查看充電站地點、電池供應(yīng)情況、預(yù)約換車，駛?cè)胝緝?nèi)后用手機啟動換電程序。

客戶除了一般換電、充電之外，也可進行升級、租賃或者購買電池等相關(guān)一條龍售后服務(wù)。

本年度全球最大IPO融資額

這次寧德二次上市募集資金至少46億美元，若承銷商行使超額配售權(quán)，融資規(guī)模將增至53億美元。

成為本年度全球最大規(guī)模的IPO，也是近年來已在股上市的中國公司在香港最大規(guī)模的IPO之一。

上市價幾乎不打折，國際大機構(gòu)搶走接近70%份額

寧德上市價之前，投行會根據(jù)投資人反饋初步定一個區(qū)間，看市場反應(yīng)再厘定最后上市價。

這次市場反饋熱烈，最后還是以區(qū)間上限的每股263港元完成定價，相比周一A股收盤價只有7%的折扣。

這里補充一點，同一家公司在中國A股通常比香港交易的H股有2位數(shù)百分比的溢價，比如，5月21日收盤價看，福耀玻璃A股估值比港股高12%左右。而且股票在首次公開發(fā)行時（IPO）的定價通常會設(shè)定一定量的折扣，吸引買家。

這次寧德時代折扣不多，但吸引了20多家基石投資者，包含海內(nèi)外大型投資機構(gòu)，搶走了70%的份額。

比如中資機構(gòu)：中國石油公司、中石化(Sinopec)、泰康保險(Taikang Life)、中國郵政儲蓄銀行以及一些地方政府基金。

海外機構(gòu)：科威特投資局(KIA) 主權(quán)財富基金、亞洲投資公司高瓴資本(Hillhouse Capital)、美國橡樹資本管理(Oaktree Capital Management)、意大利實業(yè)家阿涅利(Agnelli)家族支持的投資機構(gòu)Lingotto。

美議員不允許美金融機構(gòu)協(xié)助寧德上市，寧德也拒絕美國投資者參與

美共和黨議員在4月曾經(jīng)表示，摩根大通和美國銀行不應(yīng)該進行寧德時代的IPO工作。一度讓市場擔心寧德時代能否順利進行。盡管地緣政治局勢緊張，最后，兩家美國投行還是成為了這次IPO的保薦人。

寧德時代本次IPO股票出售方式改成“Reg S”條款發(fā)行，而非常規(guī)的“144A”條款，即不允許向美國境內(nèi)投資者出售股票，寧德時代也可以免除一些美國監(jiān)管備案、披露信息的義務(wù)。

美國投資者無法買入股票，也不敢在IPO階段認購，怕在招股書中披露了自己的身份，部分美國投資人還是堅持要買，就要利用離岸賬戶并在上市后再去港股市場買入寧德時代的股份。

2023年曾在瑞士上市失敗，轉(zhuǎn)戰(zhàn)香港

寧德時代一開始計劃在2023年5月通過發(fā)行全球存托憑證（GDR）在瑞士上市，籌集大約50億美元，根據(jù)要求，需要告知主管部門，想去瑞士上市籌資，用于歐洲市場的產(chǎn)能擴張計劃，尤其是在匈牙利的一家電池工廠的建設(shè)。

但是當時監(jiān)管機構(gòu)卻表達了擔憂，監(jiān)管部門認為寧德時代剛在2022年6月通過A股進行了大規(guī)模配售，才拿了449億元人民幣(65.6億美元)，現(xiàn)在又需要去瑞士籌集這么多資金？

隨后，監(jiān)管部門暫停了所有GDR的審批，瑞士上市不了了之。

寧德時代上市時機非常好: 天時地利人和

資本市場角度，全球投資者越來越多地撤出包括美元在內(nèi)的美國資產(chǎn)，近期港幣和臺幣的大幅升值就是一個全球資金大撤離的例子。這反過來提振了全球資金對港股資產(chǎn)的需求。

過去2個月美股受美國關(guān)稅政策影響連續(xù)暴跌，美債也同步遭拋售，收益率持續(xù)走高。盡管近期美股回漲收回大部分跌幅，但10年期美債收益率近2個月持續(xù)攀升，最高漲至4.5%。

背后是對美國經(jīng)濟的擔憂，和對美債、美股作為資產(chǎn)“避風港”地位的動搖。美債收益率上升意味著國債利息開支上升，企業(yè)債市場融資成本上升，汽車貸款利息上升，沖擊老百姓生活和金融市場，最終帶來更大經(jīng)濟衰退壓力。

行業(yè)角度看，瑞典的北伏(Northvolt)在今年3月倒閉，歐洲在電池領(lǐng)域徹底失去競爭力，同時也讓Stellantis集團等歐洲車企逐漸意識到，中國電動汽車使用磷酸鐵鋰電池更具成本競爭力，能夠提供更廉價的入門級車型。當下，寧德時代迎來擴張的好時機，受到投資人追捧。（汽車之家 圖文 吳沛哲）