[汽車之家 行業(yè)]8月29日，第二十八屆成都國際汽車展覽會（以下簡稱成都車展）如約揭幕。本屆成都車展以“領(lǐng)潮而立 向新而行”為主題，展示中國汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)革命與市場變革中的突圍路徑。在本屆車展中，汽車之家邀請了嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理李博曉展開深入交流，一起聚焦創(chuàng)新，共話行業(yè)未來。
圖右：嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理 李博曉
談及本次車展“巔峰之上 再領(lǐng)新境”的主題，李博曉坦言，嵐圖雖然還未真正達到行業(yè)巔峰，但品牌始終保持上行態(tài)勢，無論是銷量業(yè)績，還是新產(chǎn)品、新技術(shù)的不斷推出，嵐圖都展現(xiàn)出積極穩(wěn)健的成長動能。8月28日，嵐圖在成都上市的全新知音，上市即迎來火爆訂單；而2026款嵐圖夢想家(參數(shù)|詢價)也同步預(yù)售，將以全面升級鞏固新能源MPV冠軍地位。這種不斷超越的精神，正是嵐圖品牌持續(xù)自信的來源，也是本次展會主題的核心內(nèi)涵。
值得一提的是，東風(fēng)集團近日發(fā)布公告稱，子公司嵐圖汽車將以介紹上市方式登陸港股，東風(fēng)集團股份同步完成私有化退市。李博曉認為，獨立上市不僅將為品牌帶來更強的融資能力，支持前沿技術(shù)與先進產(chǎn)品的持續(xù)投入，更將助力嵐圖在全球舞臺打響聲量。
以下為對話實錄（精編）：
汽車之家：此次嵐圖成都車展的一個主題是“巔峰之上，再領(lǐng)新境”。那我們發(fā)現(xiàn)今年以來嵐圖汽車可以說是一直處在不錯發(fā)展事態(tài)，您怎么看待“巔峰之上再領(lǐng)新境”這個主題？
李博曉：從絕對的業(yè)績來看我們還沒有達到一個巔峰，我們在持續(xù)往上，當(dāng)然這個代表我們的一種新境，不斷地追求，不斷地超越自我。所以大家可以看到，不管是我們的銷量，我們的新產(chǎn)品、新技術(shù)都處于積極穩(wěn)健向上的發(fā)展態(tài)勢。我們昨天，也就是在8月28號，在成都上市發(fā)布了全新嵐圖知音，它是一個20萬級真滿血的華為純電SUV，超智能、超空間、超舒適、超好看、超快充，一經(jīng)上市整個訂單勢頭也特別好。今天我們又預(yù)售了2026款嵐圖夢想家，大家知道2025款的嵐圖夢想家就已經(jīng)做到了新能源MPV的銷量冠軍，隨著2026款嵐圖夢想家全方位升級以后，我們相信一定會進一步鞏固嵐圖夢想家在MPV賽道里統(tǒng)治地位，所以才會有這一次成都車展主題，而且我們對接下來嵐圖的發(fā)展充滿信心。
汽車之家：嵐圖一直在講自己是一個“聽勸”的品牌，這次發(fā)布的2026款嵐圖夢想家，很多功能解決了用戶痛點，我想了解一下我們?nèi)绾螌ⅰ奥爠瘛鞭D(zhuǎn)變?yōu)橐环N可持續(xù)的理念，嵐圖在內(nèi)部做了哪些調(diào)整和努力？
李博曉：首先聽勸它既是一種態(tài)度更是一種能力，態(tài)度的意思是，你要真正愿意去傾聽用戶，傾聽媒體的聲音，傾聽大家對車的需求，對行業(yè)的洞察。同時要能夠把這些聲音很好地通過內(nèi)部體系能力去轉(zhuǎn)化成企業(yè)的決策，還能又快又好地把這些決策變成實實在在的，讓用戶真正看得見摸得著好的產(chǎn)品，這是考驗一個品牌特別重要的體系能力。
過去五年來，我們不斷要求自己聽勸，不斷地去打通內(nèi)部聽勸的能力，不斷地基于東風(fēng)汽車超過半個世紀造車能力，結(jié)合嵐圖自己對智能汽車前沿技術(shù)的投入，一直在迭代，在打磨自己的方法論。所以現(xiàn)在也有媒體朋友問，一個產(chǎn)品、兩個產(chǎn)品三個產(chǎn)品成功以后，那有沒有嵐圖自己爆款的方法論？我們認為核心爆款方法論還是來自于聽勸以及更高效實現(xiàn)聽勸的聲音。
嵐圖夢想家
汽車之家：我們還看到嵐圖夢想家首發(fā)800伏+5C超充，另外再加大電池組合，這樣的配置對于混動MPV來說會不會有點浪費？
李博曉：其實一點都不浪費，因為這個配置產(chǎn)品定義核心還是剛剛那個話題，從聽勸，從用戶聲音來的。我們洞察到，買混動車，尤其買中大型混動車的用戶，實際上它對于純電體驗要求特別高的，它不愿意三天兩頭就要去充電，充電還要快，嵐圖800伏5C從20%-80%，12分鐘就OK，而且，哪怕是這樣一個大型MPV，它的純電續(xù)航里程也可以做到350公里以上，買了2026款嵐圖夢想家以后，基本上半個月充一次就好了，有一個非常好的純電體驗。同時在你需要出遠門的時候，尤其是節(jié)假日春節(jié)，這個時候又有滿油滿電超過1500公里的綜合續(xù)航，所以這就是一個最優(yōu)解。我們認為嵐海智能超混的800V平臺+5C 超充+大電池，是對大型MPV，乃至大型車輛的最優(yōu)解。
汽車之家：今年嵐圖宣布all in智能化，全類車型將會搭載華為智駕，新發(fā)布的車型也全都搭載了華為乾崑ADS4和華為智艙，合作非常高效，想問一下嵐圖將和華為有哪些進一步的合作？
李博曉：未來的合作肯定還是基于現(xiàn)有的，已經(jīng)非常成功的雙方非常互信戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)上去拓寬在全品類的合作，所以大家會看到，我們接下來全品類的車型都會搭載華為，這是第一個信息。
第二個信息，我們?nèi)詴猿秩珬Ｗ匝锌煽兀瑢箞D鯤鵬智駕和逍遙座艙持續(xù)迭代，比如說嵐圖夢想家鯤鵬版，用戶對我們鯤鵬智駕和逍遙座艙帶來的體驗也是非常認可。所以接下來我們也還會堅持自研+合作這兩條路線并行的模式。
我覺得嵐圖還是一個有自己差異化競爭能力的企業(yè)，舉個例子，在安全方面，嵐圖夢想家是第一個通過C-NCAP五星安全碰撞的新能源MPV，兩三年過去了，行業(yè)有很多的友商想跟進，到現(xiàn)在通過的都不多，再比如說在底盤在舒適性方面，我們一直搭載的就是百萬級的魔毯底盤，并且嵐圖的底盤技術(shù)在整個市場里是受認可的，還有包括我們在整個車內(nèi)的一些舒適性的配置，我們動力總承，一直都是有核心技術(shù)的。包括這個月發(fā)布的嵐海智能超混技術(shù)，800伏5C快充并且搭配大電池，以及后輪轉(zhuǎn)向的技術(shù)，包括我們有自己的嵐海動力，天元智架等等，這些都是嵐圖決勝未來關(guān)鍵技術(shù)。
這樣的技術(shù)之上再匹配華為的一套非常領(lǐng)先的智能駕駛輔助系統(tǒng)，就能夠很好給用戶帶來有優(yōu)質(zhì)體驗，甚至可以毫不夸張地說，哪怕和同樣搭載華為滿血ADS4的車型相比，嵐圖的駕駛感都是第一流梯隊，因為我們的智能架構(gòu)得得更棒。所以越往后，我覺得整個市場會給予嵐圖更多的認同。
汽車之家：因為今年輔助駕駛也越來越普遍了，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)有一個爭議，這個功能到底是免費好還是收費好，因為前段時間博世有高管指出，免費的一個策略將削弱行業(yè)造血能力和創(chuàng)新根基，您是怎么看的？
李博曉：我們覺得首先應(yīng)該撇開免費和收費的概念。因為終究這產(chǎn)品是用戶買單，我們的原則是，一定要給用戶帶來可靠的、先進的智能輔助駕駛，并且一定要給用戶帶去正確的認知，這個正確認知指的是，不要試圖去過分地拔高智能輔助駕駛的力量，這是不負責(zé)任的。剛剛聊到，同樣是搭載華為，這背后還有一個另外一個信息，華為的技術(shù)版本也分高低的，有滿血的，有高配的，所有的硬件都是頂流的冗余的，也有簡配版本的。我們用的就是滿血的版本，同時我們在被動安全、底盤、操控等方都擁有決定用戶的安全因素里邊，我們都希望能夠做到行業(yè)非常領(lǐng)先的水平，給用戶帶來一個安全、舒心旅程。所以嵐圖一直說安全是最大的豪華，我們一直在用自己的技術(shù)支撐著我們。
汽車之家：前幾天也看到一條熱榜新聞，我們要獨立上市，這是基于什么樣的考慮？
李博曉：獨立上市，首先這個決定，包括這個公告發(fā)出之后，市場反響還是非常直接證明了，無論是資本市場，還是用戶對嵐圖接下來發(fā)展的信心，這是注入了一個非常好的信心。
當(dāng)然了，整個上市，那它也會幫助嵐圖去獲得今后尤其在前沿的一些技術(shù)，更先進的一些產(chǎn)品方面打造需要的資金流，同時還有一個非常重要的，就是能夠幫助嵐圖更好在國際舞臺上，在全球市場上具有更好發(fā)揮，因為在港股市場上市，它在全球市場都還是非常好的背書。
汽車之家：獨立上市肯定增加我們的融資能力，同時我們也面對用銷量和利潤證明自己，這一塊的壓力會感到大嗎？
李博曉：我們對接下來的發(fā)展還是非常有信心，這個信心是來自于，比如說近期持續(xù)在投放的新產(chǎn)品、新技術(shù)，以及近期正在獲得市場廣泛認可幾個成功的車型，往后還要持續(xù)好的產(chǎn)品好的技術(shù)會投放市場。應(yīng)該說嵐圖未來一定是非常非常光明的，當(dāng)然嵐圖人也會一如既往秉持著過嵐圖品牌成立5年以來那樣一份初心，永遠超越自己去挑戰(zhàn)自己，去做永遠都特別勤奮這樣的一個品牌。
汽車之家：還想請教您一個增程方面的問題。因為從今年銷量來看，增程很高的一個增長事態(tài)減速了，您覺得增程是技術(shù)迭代過渡形態(tài)還是長期立足獨立路線？
李博曉：其實我們覺得，關(guān)鍵看某一種技術(shù)是過渡路線還是所謂的淘汰的技術(shù)、先進的技術(shù)，核心還是看它是不是滿足用戶需求。實際上，嵐圖在增程這個技術(shù)領(lǐng)域里面，我們耕耘特別早，我們在第一款車嵐圖Free，就有增程和純電兩個版本，到現(xiàn)在嵐圖Free+我們也是增程版本，目前整個市場反響特別好，因為我們除了有大電池，我們還有百萬級的魔毯底盤，并且有華為ADS4和鴻蒙座艙5，冰箱彩電大沙發(fā)一次性配齊，所以買了嵐圖Free+以后，基本上你也可以有一個非常好的純電體驗，這還是滿足用戶需求。當(dāng)然往后，比如說我們在這個月早期時候發(fā)布了嵐海智能超混技術(shù)，有800伏5C的快充，60多度的大電池，讓用戶使用場景得到進一步拓展，因為電池更大，充電速度也更快，所以整個體驗也會更好。我們認為嵐圖在技術(shù)路線這一塊，基于用戶需求，然后做持續(xù)以后突破，使得能很好滿足用戶需求。
嵐圖Free
汽車之家：想了解一下我們海外市場動態(tài)。
李博曉：嵐圖進入海外市場是比較早的，尤其是在高端新能源這個賽道里，而且我們一開始是從北歐市場開始，那逐步從北歐到南歐，還有更多“一帶一路”國家，包括中東國家等等。為什么要開拓市場？為什么我們選擇歐洲作為主戰(zhàn)場？其實核心是基于兩個考量。
第一，嵐圖要作為高端品牌，高端豪華品牌基本上都誕生在歐洲，所以一定要在歐洲市場有一席之地。
第二，歐洲市場它的汽車消費汽車文化特別成熟，有超過一百年的歷史，所以好的產(chǎn)品，好的技術(shù)擺在歐洲用戶面前，它很快就能get到。嵐圖在的歐洲口碑也特別好，目前為止我們進入了全球40多個國家與地區(qū)，接下來也會持續(xù)去耕耘全球市場，我們有一個slogen，我們要做中國的嵐圖，世界的嵐圖。
汽車之家：2025年全球地緣政治不確定加劇，我們?nèi)绾蚊鎸@一塊挑戰(zhàn)？
李博曉：我覺得一方要面積極務(wù)實應(yīng)對每一個地區(qū)的特定情況，無論地緣政治還有包括一些關(guān)稅、貿(mào)易壁壘等等，要去務(wù)實解決。另外一個，核心的核心，不管是對嵐圖，還是對所有的中國品牌，我們核心還是要通過產(chǎn)品和技術(shù)去征服全球，贏得全球用戶信賴。為什么這么說？因為過去一段時間，我也跑了好幾次海外市場，尤其在歐洲市場，雖然現(xiàn)階段性的一些不確定性，但很明顯能感覺到，歐洲用戶以及全球用戶對于中國高端新能源，尤其高端新能源+智能這樣一套好產(chǎn)品體驗是有需求的。所以這個需求應(yīng)該是所有后續(xù)發(fā)展這樣一個基礎(chǔ)。當(dāng)然，前期過程當(dāng)中會有很多的問題需要一一解決。
汽車之家：對比主要競品，您認為嵐圖三年后最希望被市場用戶和投資界記住的一個產(chǎn)品力和品牌標簽是什么？
李博曉：這個我們有一個非常明確的答案，嵐圖有三大核心價值；智慧、品位、信賴。而且這三個關(guān)鍵詞是我們會長期堅守這樣的核心價值理念。智慧指的是我們要給用戶提供一個更加智能化，更加舒心的出行產(chǎn)品，大家可以看到我們智能輔助駕駛，智能座艙在過去這段時間都有飛躍式的進步，那接下來這個進步會更大。
第二個，就品位。因為我們是一個高端品牌，那我們要給用戶全旅程的高端體驗，不管是產(chǎn)品、服務(wù)、品牌、渠道等等，我們都會持續(xù)提升全價值鏈的體驗。
第三個，信賴。這意味著我們要做一個行穩(wěn)致遠，有長期成長價值的品牌，無論對用戶、對于市場，還包括對資本市場都是這樣做，所以我們要苦練內(nèi)功，穩(wěn)健地高質(zhì)量發(fā)展，不要做一些短期的失血、快跑的事情，這是我們核心價值。