發動機廠是亮點 參觀華晨汽車沈陽工廠
從裝配車間出來，我們驅車去往更遠一些的發動機工廠，與裝配車間相比，發動機工廠的工人數量就可以用鳳毛麟角來形容了，可以看出該發動機工廠的自動化程度相當高，整個工廠的工人數據編輯目測也不足100人。
『1.8T發動機動力總成』
『2.0CVVT發動機動力總成』
該發動機工廠是華晨最為驕傲的一個廠房，因為華晨自主研發的1.8T、1.8CVVT以及2.0CVVT發動機均是由該工廠生產并投入使用的，未來該工廠還將繼續研發和生產1.6T以及其他多種高效低排的發動機，這也是華晨作為一款自主研發車型的最大資本和廠家實力的良好提現。
『缸蓋的工藝流程展示架』
『每一步的生產都有嚴格的產品說明圖』
『高自動化的生產線可以在節約時間的同時節省人力』
『生產線上的多數設備都是由德國LIEBHERR公司提供』
該發動機工廠擁有當下最為先進的發動機臺架試驗系統，建有缸體、缸蓋、曲軸、連桿、上機體和進氣歧管等六條全自動的機加工生產線，以及一條智能化的發動機裝配試車線。同時為了確保產品質量，該工廠還引進了先進的檢測設備和檢測方法。
『產品線上的工人數極少』
『短發線』
『缸體陳列架』
以華晨最為標榜和自豪的1.8T發動機為例，該系列發動機由華晨汽車聯手世界三大權威內燃機研發機構之一 ——德國FEV發動機公司歷時三年傾力打造，采用全鋁高性能緊湊型結構。其單缸4氣門技術、雙頂置凸輪軸技術、渦輪增壓及中冷技術、可變配氣正時技術、電控多點順序燃油噴射技術、高能量點火系統、曲軸箱通風系統、鏈傳動正時系統均達到了一個較高的水平，在國內自主企業中也是數一數二的。
『華晨發動機的分解詳圖』
經過一天的參觀，讓編輯對華晨的裝配車間和發動機廠有了一個更詳盡更系統的認識，同時也對華晨廠家有了一個更深入的了解，可以看出作為目前自主品牌廠家中的佼佼者，華晨確實有它的技術優勢，而作為一個汽車業內的從業者，更作為一個普通的消費者，筆者希望華晨能在現有的基礎上更上一層樓，能為廣大的消費者提供出更多更好的產品。（文/汽車之家 武文杰）
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