成功的心臟手術 日產VQ35發動機裝配篇
● 活塞安裝
曲軸到位之后，我們就可以安裝活塞了。由于這臺V6發動機的六個活塞呈V形分布，因此比直列發動機的活塞安裝要稍微困難一些。活塞通過專用工具頂入缸體之后，轉動曲軸使連桿頂端到達固定位置，然后裝配連桿上端，就完成了一個活塞的安裝。此外，在裝入缸體之前，活塞上的三道活塞環應當錯開缺口，并使缺口對準活塞工作面，確保燃燒室的氣密性，同時也防止機油進入汽缸，造成燒機油的情況。
『活塞的裝配也需要專用工具』
『活塞頂到位之后，裝上連桿蓋（上圖），便完成一個活塞的裝配』
● 缸蓋安裝
安裝好六個活塞之后，我們便繼續進行缸蓋的安裝，先是放置缸墊，缸墊是保持缸體氣密性一個非常重要的部件，雖然不大，但是對發動機的影響卻有著舉足輕重的作用，冷卻系和潤滑系的分割，缸體的密封都靠它來實現。如果正常的大修，缸墊等部件也是需要更換的。之后則將氣門安裝到位，此時也需要專門工具將氣門、氣門彈簧以及其他小部件裝到缸蓋之內。
『左側缸墊尚未安裝，右側缸墊已經安裝到位』
『缸蓋內進行潤滑處理』
『用專用工具安裝氣門』
而缸蓋螺栓一般的發動機分解之后也是需要更換全新備件的，同時還需要對角線均勻上緊。在缸蓋的裝配中，我們除了扭力扳手之外，還引入一個角度工具，也就是按照廠商的裝配規定，在螺栓上緊到一定力度時，再旋轉一定角度即可，此時也應該均勻分次上緊（比如180度則分兩次90度上緊）。
『安裝單側缸蓋，并充分潤滑凸輪軸的工作面』
『缸蓋螺栓預緊』
『扭力扳手上緊螺栓』
『角度標定工具』
『固定好之后再次上緊螺栓』
『進氣歧管下段，主要起分流進氣之用』
『噴油嘴和分配管』
下面我們將進行很重要的兩部分部件的安裝，這就是凸輪軸（包括可變正時氣門系統）和正時鏈條部分，這兩部分關系到發動機能否正常、有效地工作，因此其安裝和調整的技術要求也比較高，我們在這兩部分消耗了近半天時間進行裝配。
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發動機拆解
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