[汽車之家 技術] 作為世界知名的汽車零部件供應商，德國BOSCH公司在此次廣州車展上也展示了其最新產品。當這些零部件被裝配到各種車輛上后，車的性能就與這些零部件產生了密不可分的聯系。
BOSCH公司在今年推出了最新的第九代ABS以及ESP系統，該系統創新性的使用了稀土磁鐵電機，這樣的好處就是使其在重量以及體積上相比上一代都有所降低，可以更加靈活的配置在車輛上。在重量降低的同時，控制單元中的內存容量也由原先的768kb增加到2MB，其運算速度和運算能力有了大幅提高，在緊急情況下可以更快的做出反應。
●模塊化的軟件結構通過日后升級可以實現更多的功能
BOSCH的第九代ABS系統最重要的變化就是其采用了模塊化的軟件結構，好處就是可以通過軟件升級來拓展出新的功能。這就像將基礎版的操作系統，通過升級為高級版、專業版等來滿足不同人士的需求。
『與ABS系統相匹配的雷達傳感器』
通過這種模塊化的軟件升級，同時與安裝于車頭位置的雷達傳感器相配合，BOSCH的這套ABS系統可以實現ACC主動巡航功能。當車速在30km/h-200km/h之間時，這套系統可以使車輛自動保持在駕駛員所設定的車速，或者是與前方車輛始終保持一個合理的安全距離。此外，通過進一步的軟件升級，還可將其工作范圍下探至0km/h-30km/h。而且還可實現走&停功能。這一功能可以讓駕駛者無需頻繁操作剎車和油門踏板，實現近乎于自動駕駛的感覺。這對于生活在擁堵城市中的人們來說特別實用。
● EPB電子駐車制動系統
『制動卡鉗』
BOSCH公司還推出了一套具有較高匹配度的電子駐車制動系統，它可與多種制動卡鉗共同使用，安裝也較為簡單，同時不需要占用車內中控臺的空間，操作也較為方便。在功能上可以實現自動駐車、駐車自動釋放以及緊急行車制動等。
總結：
第九代ABS系統的模塊化軟件結構可以根據不同需求來匹配更多種類的車型，豐富的功能拓展方式也讓其具有更新、升級的能力。同時配合雷達系統可以實現主動巡航甚至是近乎無人駕駛的狀態。這種設計思想最終可以使產品具有更廣的匹配空間，而且能有效降低研發和制造成本。同時我們可以看到ABS系統也在向著小型化、輕量化的方向發展。（文/汽車之家 馮景毅）
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