生與死之間的距離 中美校車懸殊對比
[汽車之家 技術] 2011年11月16日，甘肅省慶陽市一幼兒園運送幼兒的校車（核載9人、實載64人），與對向行駛的重型貨車發生正面相撞，造成21人死亡（其中幼兒19人）、43人受傷。21條鮮活的生命就此消失，血淋淋的事實再次引起了大家對校車的關注，為什么在平均汽車擁有量并不算高的中國，頻頻出現這類事件，而生活在汽車輪子上的美國卻少見校車造成的重大傷亡呢？難道外國的月亮就是圓么？今天我們就走近美國校車，看看它到底有何不同。
● 美國校車為何堅固？
對于美國的校車，我們的第一印象就是堅固，沒錯，徹頭徹尾的堅固。美國長期以來都延續了自己的結構特點，最突出的就是采用接近于中重型卡車的非承載式車身結構，也就是大家常說的大梁式設計，而且大梁經過強化（一般國內只有強調超載和牽引的重卡才會對大梁進行強化），可以抵御事故撞擊的強烈沖擊，而更高的底盤高度確保撞擊時對乘員空間的侵入有限。
除開底盤的結構之外，美國校車通常采用發動機前置，一方面為前部撞擊時提供撞擊潰縮緩沖區（尤其是典型的美式長頭校車在這方面優勢更為明顯），同時高大的車身也確保了側翻時乘員的生存空間，加上車窗也采用了多個小窗的設計，上部還設計了逃生和通風的小窗，確保車體側面的強度，同時也便于緊急情況下的救援。
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除此之外，美國校車還采用了種種安全設計，比如在車身四面都設計有大尺寸的警示燈，同時右側裝有警示停車牌，當校車停靠路面上下學生時警示牌即打開。同時尾部還設計有寬大的緊急出口，至于反光標志與醒目的明黃色，也是必不可少的。另外，在如今的美國校車中，還裝配了車內攝像頭監控司機的操作過程是否有違規之處。
除開車本身的設計之外，美國還擁有一套完善的校車制度，同樣也是值得借鑒的。
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