車展裙底大調查 自主品牌不甘寂寞！
● 中華V5四驅版
懸架結構：前麥弗遜 后雙連桿
在此次車展上，中華展出了4驅版本的中華V5，由于中華V5采用了扭力梁式后懸掛，所以對于四驅版車型來說，必然要對底盤結構布局以及懸掛形式做出相應的調整。
點評：中華V5的外形雖然有模仿的痕跡，但不可否認這款車的確很吸引人。四驅版車型的加入又會進一步豐富中華SUV的產品系列，四驅系統的加入也讓這款車擁有一定的越野能力。不過至于何時上市，廠家還沒有給出明確的消息。
● 中華H230
懸架結構：前麥弗遜 后扭力梁
底盤亮點：無亮點
H230是中華品牌的首款小型車，其外形并沒有采用家族化的設計，但看上去還不賴。H230也采用了扭力梁式的后懸掛，但是與駿捷FRV、H530車型的扭力梁還存在著區別。
點評：雖然同樣為扭力梁式后懸掛，但是這種鋼板結構的扭力梁在成本上要更低一些，或許這也更符合H230的市場定位。
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● 第二代駿捷FRV
懸架結構：前麥弗遜 后扭力梁
底盤亮點：底盤無變化
點評：雖然名字叫做第二代駿捷FRV，但是該車除了在外觀以及內飾方面開始向家族化設計靠攏外，底盤結構并沒有任何變化。
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外觀改動最大新款中華駿捷FRV車展體驗
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● 哈弗M4
懸架結構：前麥弗遜 后扭力梁
哈弗M4是基于長城炫麗所打造的一款跨界車型，在外形設計上處處流露出跨界風潮，在底盤結構上，它同樣繼承了長城炫麗的底子。
點評：很難說清楚炫麗、哈弗M4與威志之間的關系，從底盤上來看，它們的確有很多相似之處。然而這種扭力梁式的懸掛，最大的優點就是皮實耐用，非常契合一款小型家用車的定位。
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底盤解析
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