[汽車之家 技術(shù)] 或許是對(duì)單純的汽油機(jī)飽含了太多的情誼吧，我對(duì)新動(dòng)力技術(shù)一直存有很強(qiáng)的戒心。沃藍(lán)達(dá)所采用的增程型電動(dòng)技術(shù)引發(fā)了汽車行業(yè)在全球范圍的爭議，它到底是不是電動(dòng)車，或者僅僅是在電動(dòng)車的定義里打了個(gè)擦邊球？這些問題我會(huì)從技術(shù)層面告訴你，但這不是我今天參加這次產(chǎn)品宣講會(huì)的目的，在之后，你還會(huì)看到有沃藍(lán)達(dá)車型在安全方面（去年沃藍(lán)達(dá)在美國進(jìn)行完碰撞測試，成績非常好，但在事后的三周，那臺(tái)碰撞試驗(yàn)車出現(xiàn)了自燃）以及售后方面的一些解決方案。
Volt（沃藍(lán)達(dá)）的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括兩個(gè)電動(dòng)機(jī)（一個(gè)主電動(dòng)機(jī)和一個(gè)發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)）、三個(gè)離合器以及一個(gè)行星齒輪組。電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是在低轉(zhuǎn)速下可輸出較大的扭矩，而一旦轉(zhuǎn)速升高，電動(dòng)機(jī)的效率就會(huì)隨之降低。沃藍(lán)達(dá)的這套電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為了克服電動(dòng)機(jī)的這一劣勢，特意在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)加入了行星齒輪組，它對(duì)于提高車輛整體的行駛效率有很大的幫助，無形當(dāng)中也減少了車輛在高速行駛時(shí)的電能損耗。
驅(qū)動(dòng)模式
—— 行駛單一電動(dòng)機(jī)行駛模式
在這一模式下，主電動(dòng)機(jī)在較低車速和急加速的工況下，憑借電池中儲(chǔ)存的能量提供所有的推動(dòng)力。這時(shí)，行星齒圈被鎖住，發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和行星齒輪組相分離。主電動(dòng)機(jī)最大功率為111千瓦，并且在低速時(shí)能平順提供高達(dá)368牛米的最大扭矩，為車輛提供穩(wěn)定且強(qiáng)勁的加速性。
—— 高速雙電動(dòng)機(jī)行駛模式
當(dāng)車速增加時(shí)，行星齒圈與發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)相耦合，這時(shí)發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)在系統(tǒng)中作為一個(gè)小型電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，與主電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作并以較高的效率提供動(dòng)力輸出。Volt（沃藍(lán)達(dá)）的研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過將發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)作為小型電動(dòng)機(jī)使用，與主電動(dòng)機(jī)一起協(xié)同工作，從而降低了高速狀態(tài)下主電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使得這款車在高速公路上以純電動(dòng)模式行駛時(shí)跑得更遠(yuǎn)。
在增程模式下
—— 低速單一電動(dòng)機(jī)行駛模式
當(dāng)電池能量快耗盡時(shí)，Volt（沃藍(lán)達(dá)）的1.4L內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)通過第三個(gè)離合器與發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)相連（此時(shí)發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)使用）。在車速較低和急加速的情況下，Volt（沃藍(lán)達(dá)）完全由主電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。此時(shí)，行星齒圈與發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)的連接被切斷。由內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)(此時(shí)作為發(fā)電機(jī)使用)和電池一起為主電動(dòng)機(jī)提供電能。通常情況下，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)（此時(shí)作為發(fā)電機(jī)）會(huì)使電池保持在最小荷電狀態(tài)，以進(jìn)行增程行駛。
因?yàn)樽钣行У臑閂olt（沃藍(lán)達(dá)）充電的方式是將其連接到電源插座上為電池充電，發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)只用于使電池保持在最小荷電狀態(tài)。如果在車輛加速狀態(tài)下電池的電量降到最低電量狀態(tài)時(shí)或車輛處于山地運(yùn)行狀態(tài)而電池電量低于總電量的45%時(shí)，發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)就會(huì)為電池充電，使其達(dá)到最小電池荷電狀態(tài)并維持這一狀態(tài)。
—— 高速雙電動(dòng)機(jī)行駛模式
純電力驅(qū)動(dòng)模式下的高速雙電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式也被用于增程行駛。離合器使發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)以及行星齒圈相連，使內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電動(dòng)機(jī)共同運(yùn)作，通過行星齒輪組驅(qū)動(dòng)Volt（沃藍(lán)達(dá)）電動(dòng)車。所有的驅(qū)動(dòng)能量都通過行星齒輪聚集在一起，傳送到最終的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
