僅車標不同思銘老思域PK底盤防撞梁

唐朝

2012年06月21日 01:00 原創來源：汽車之家

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● 底盤前部對比

　　思銘的前懸掛也采用了麥弗遜式獨立懸掛，連同防傾桿的連接方式都與老思域相同，均是從下擺臂穿過后固定。

　　思銘與老思域固定防傾桿的方式都一樣，思銘的防傾桿直徑在刨除測量誤差因素，也同老思域的直徑基本相同，說二者是雙胞胎姐妹不為過。

　　思銘與老思域的發動機下方均沒有裝配發動機護板，對于發動機的保護均有所缺失，同時車尾部分也都沒有裝配帶擾流功能的下護板，但鑒于他們所處的價格區間，這點缺失我們可以理解。

向編輯唐朝提問

文章標簽：底盤解析車門/防撞梁調查

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思銘 2012款 1.8L 自動閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.72秒	41.02米	7.48升
測試文章：品質依舊思銘1.8L 自動擋性能測試
評測編輯-梁巍：	首先思銘日常開起來并不算舒服，如果你只是想代步的話它未必合適，如果你想偶爾體會一下駕駛樂趣它倒是可以把玩一下。不過現在似乎國內還沒多少人認識這個品牌，而想要提高認知度，把價格降下來是條捷徑。
評測編輯-胡正暘：	只看產品本身，換標思域，不錯，但看這種做法，合資自主們都可以歇了。
評測編輯-羅浩：	雖然思銘只是老款思域用來發揮余熱的假借身份，但由于采用了日版思域的外形，又勾起了一些消費者的新鮮感，況且這款車所采用的底盤和動力系統和新款是一樣的，所以總的來說是一款值得考慮的車，只是這種換湯不換藥的做事方法不值得提倡。

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