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基于全球化平臺(tái) 菲翔的制造技術(shù)解讀
馮景毅
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-08-23 08:00關(guān)注
[汽車之家 技術(shù)] 作為廣汽菲亞特的首款國產(chǎn)車型，菲翔定位于年輕化的家用緊湊型車，并且將競爭對手鎖定在新速騰、新福克斯、新思域、新軒逸、朗動(dòng)等大紅大紫的車型上。當(dāng)然，如果要想有所做為，除了深厚的品牌積淀外，具有競爭力的產(chǎn)品也可謂是最核心的要素，而借助此次參觀廣汽菲亞特工廠的機(jī)會(huì)，我們可以對菲翔在制造技術(shù)方面進(jìn)行一個(gè)初步的了解。
一款車的生產(chǎn)制造工序，我們大體可以將其分為沖壓、焊裝、涂裝以及總裝四大部分，我們也是按照這樣一個(gè)順序來進(jìn)行講解，并試圖發(fā)現(xiàn)其中的一些技術(shù)亮點(diǎn)。
● 沖壓
沖壓是整個(gè)制造環(huán)節(jié)中的第一步，白車身通常由許多部件拼裝焊接而成，而每個(gè)部件最初就是一塊鋼板，經(jīng)過沖壓工序最終形成造型各異的車身零部件。
目前，針對菲翔這款車，沖壓車間只生產(chǎn)“四門兩蓋”，即四個(gè)車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和后備廂蓋，其余像白車身的底盤、側(cè)圍、翼子板等全部由供應(yīng)商來提供。
● 焊裝
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