◆  國產3系的情況又如何？

『F35 寶馬335Li』

　　新款F35 335Li的減震器也只是原車標配的一種。可見，新3系并不存在“減配”電子減震控制系統的事件，而是一直都沒有。

◆  “減配”事件其實是誤會

　　既然從始至終國內市場就沒有電子減震控制系統，那么這種說法從何而來呢？

　　許多網友反映，在按下SPORT鍵后，顯示屏上的車輛底盤變紅，這其中的減震器也變為紅色。這樣就導致許多人在潛意識里暗示了自己，“一廂情愿”的認為減震器產生了變化，而實際上減震器從來沒變過。當然了，一些不了解情況的銷售人員做的虛假宣傳也是引發這次事件的原因之一。

　　讓我們換個角度思考一下，圖中傳動軸、主減速器、甚至副車架都變為了紅色，難道說他們都發生了改變？也許，底盤整體變紅，只是為了渲染整體效果吧。

●  國外可選配、國內有錢也裝不了

　　其實，新3系并非沒有電子減震控制系統，只不過那是在國外。在中國，縱使您家財萬貫，抱歉，選裝不了。

　　在北美市場，新3系可選裝動態操控包，這其中就包含了自適應M電子可調阻尼懸架，售價為1400美元。

　　國內市場上，可選配的那內容只有一些不同規格的輪圈、不同顏色的車漆及內飾、座椅顏色。可見，無論是國產（F35長軸距版）還是進口（F30標準軸距版），只要是投放在中國市場的新3系都不可選裝可變阻尼懸架。

全文總結：

　　關于寶馬3系“減配”事件的調查結論：

　　1.寶馬在全球范圍內的3系車型均沒有電子減震控制系統，但不同的是，國外市場可以選裝此配置，而國內是不可以選裝的，并且上一代寶馬E90車型也無此配置。其實，中國市場從來就沒出現過此配置。

　　2.在按下SPORT按鍵后，寶馬將顯示屏上的副車架、傳動軸、減震器等不會產生變化的部分做了變紅的設計，嚴格意義上對消費者構成了誤導。我們呼吁寶馬對界面做出更改。

　　3.此次事件的另重要原因之一是一些業務不精的銷售人員胡亂宣傳，希望這些直接與消費者接觸的人員們認真熟悉專業知識，謹慎告知，不要再欺騙消費者。

　　雖然這次事件是一個誤會甚至是一個笑話。我們認為，作為著名汽車品牌更應該設身處地的為站在消費者的位置思考問題，而不是做一些模棱兩可的“擦邊球”設計，魚目混珠的銷售人員胡亂引導消費者的問題也必須引起這個行業的重視。（文/汽車之家 張弓然）

特別感謝汽車之家寶馬3系論壇網友：埃斯托里爾藍的大力支持！

　　“減配”風波還沒有過去，新的生銹事件又被車主們揪了出來，新車座椅框架銹跡斑斑，這讓車主情何以堪？無論您的愛車是什么品牌，您只需將座椅升至最高點，用手電一照，就可清晰的查看座椅底下的世界。如果您也發現了這樣的銹跡或銹斑，希望您在文章中留言，或者直接在新浪微博@我們，我們將對此事進行調查。

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