[汽車之家 技術] 試驗認證是整車在開發過程中的一個重要環節，這其中包括對車輛的動力性能、安全性能以及耐久性能等各方面的試驗，而一個可以模擬多種復雜路況的試車場則可以幫助工程人員高效率的獲得豐富的測試數據，從而快速的對產品進行改進與調校。幾乎每一個汽車制造廠商都有自己的標準測試場地，并對每一款要推出的新車進行嚴苛的道路測試。
2012年9月22日，位于安徽省廣德縣的泛亞汽車技術中心整車試驗場正式竣工，該項目耗資16億人民幣，總面積5.67平方公里（相當于795個標準足球場），擁有總長超過60公里的試驗道路以及67種典型特征路面，它的投入使用也成為了通用汽車遍布全球的近十個大型試車場中的其中一個。
該試驗場的設計標準可以滿足總質量7.5噸以下車輛的各種測試，日后將為通用旗下的雪佛蘭、別克以及凱迪拉克三大品牌以及上汽集團旗下的榮威、寶駿等車型進行各種試驗測試認證，該試車場可同時容納140輛汽車進行試驗，年試驗總里程可達2000萬公里。
● 項目選址的考量
由于要對車輛進行各種嚴苛的測試，所以這對試車場的建設標準提出了很高的要求。在項目選址的時候就需要對當地的土質進行仔細的考量，以防止因為地面沉降對跑道產生影響，這一點對于高速環道極為重要。同時由于占地面積龐大，選址也要盡可能少的拆遷以及盡可能少的破壞環境。作為一個試驗技術中心，它與上海通用汽車公司總部的距離不能太遠，否則將導致過高的人員以及車輛的運輸成本。其它諸如當地的平均氣溫、濕度、風向等各種氣候條件也都會考慮在內。
●八大試驗區
雖然該試驗場地坐落在中國，但卻是按照通用全球技術標準進行設計建造的，也就是說要與通用公司位于海外的多個試驗場地保持一致性，這樣做也是為了確保車輛在不同的測試場地上所獲得測試數據的一致性，以滿足通用全球化汽車平臺的研發體系。該試驗場中的8大試驗區也基本覆蓋了我國各種復雜的地貌以及路況條件，下面就來一一介紹這八大試驗區的情況以及各自的作用。
——高速環道
——動態性能試驗區
——直線性能路
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