● 克萊斯勒 3.6L Pentastar DOHC V6
搭載獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型：道奇RAM1500
克萊斯勒的這臺(tái)名為Pentastar的3.6L自然吸氣式V6發(fā)動(dòng)機(jī)從2010年至今，已經(jīng)連續(xù)4年榮獲沃德十佳的稱號(hào)。搭載獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型為道奇RAM1500皮卡，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是2013款道奇RAM1500唯一指定的發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，克萊斯勒旗下的諸多車型也都可以選擇這款發(fā)動(dòng)機(jī)，諸如吉普的大切諾基以及牧馬人等。
『3.6L Pentastar DOHC V6』
| 克萊斯勒 3.6L Pentastar DOHC V6 | |
| 排量 | 3604ml |
| 氣缸排列形式 | V型6缸 |
| 缸徑×行程 | 不詳 |
| 壓縮比 | 10.2:1 |
| 缸蓋/缸體材料 | 鋁合金/鋁合金 |
| 最大功率 | 286Ps（210kW）/6350rpm |
| 最大扭矩 | 347N·m/4300rpm |
| 特有技術(shù) | 雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng) |
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可謂凝聚了克萊斯勒集團(tuán)巨大的心血，在推出的兩年時(shí)間里，憑借更強(qiáng)的動(dòng)力性以及更優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性，其已經(jīng)全面取代老款的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的具體表現(xiàn)為：在轉(zhuǎn)速為6350rpm時(shí)，輸出最大功率286馬力（210千瓦）；在轉(zhuǎn)速為4300rpm時(shí)，輸出峰值扭矩為347N·m，同時(shí)在1600至6400轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，該發(fā)動(dòng)機(jī)都能輸出90%以上的峰值扭矩。
『道奇RAM1500』
Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)采用了60度夾角的設(shè)計(jì)，缸體為鋁合金材質(zhì)，其中鑄鋁活塞、鍛造連桿以及更小的活塞裙部能夠有效降低重量和摩擦。每個(gè)氣缸內(nèi)的活塞冷卻噴嘴可幫助活塞降溫以更好地控制燃燒過程。位于發(fā)動(dòng)機(jī)頂部的燃油濾清讓汽油供給變得更加流暢且高效。得益于此，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常平順。
該發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為10.2:1，每缸4氣門的設(shè)計(jì)和進(jìn)排門雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)都為提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和燃油經(jīng)濟(jì)性貢獻(xiàn)了力量。在中國市場，以硬漢和越野作為關(guān)鍵詞的吉普一直是克萊斯勒旗下最具號(hào)召力的品牌，而吉普大切諾基和牧馬人也都采用了3.6排量Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)和5速自動(dòng)變速器的組合。
點(diǎn)評：
克萊斯勒3.6排量Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)再度入選沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，這和它在克萊斯勒旗下有更多車型搭載以及有著不錯(cuò)的表現(xiàn)關(guān)系密切，因?yàn)槲值率训脑u選標(biāo)準(zhǔn)中就有這么一條——“還擁有廣泛的應(yīng)用前景”。
● 福特 5.8L 機(jī)械增壓 DOHC V8
搭載獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型：2013款福特Shelby GT500
在今年的榜單上，福特也是獨(dú)中兩元，這臺(tái)5.8L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是此次榜單上排量最大且功率輸出最大的發(fā)動(dòng)機(jī)。
『福特 5.8L 機(jī)械增壓 DOHC V8』
| 福特 5.8L 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù) | |
| 排量 | 5817ml |
| 氣缸排列形式 | V型8缸 |
| 缸徑×行程 | 93.4×105.7mm |
| 壓縮比 | 9:1 |
| 缸蓋/缸體材料 | 鋁合金/鋁合金 |
| 最大功率 | 659Ps（485kW）/6250rpm |
| 最大扭矩 | 813N·m/4000rpm |
| 特有技術(shù) | 機(jī)械增壓 |
搭載此款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型為2013款福特野馬Shelby GT500，它是野馬系列中最強(qiáng)的型號(hào)，也是一款地道十足的美式肌肉車，僅匹配了一臺(tái)換擋行程極端的6速手動(dòng)變速器。相比2012款野馬Shelby GT500上的那臺(tái)5.4L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的動(dòng)力輸出可謂又邁上了一個(gè)新高度。
『福特Shelby GT500』
與老款的5.4L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它依然采用了雙頂置凸輪軸，每缸4氣門的設(shè)計(jì)，缸體和缸蓋仍為鋁合金材質(zhì)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)機(jī)械增壓組件進(jìn)行了全面的優(yōu)化，其旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速可以更高，結(jié)合特殊的旋轉(zhuǎn)葉片的設(shè)計(jì)，使其進(jìn)氣量提升了33%。
配合改進(jìn)的機(jī)械增壓裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)也進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化，比如更大角度的凸輪以及鍛造的曲柄連桿機(jī)構(gòu)等。伴隨著進(jìn)氣量的增加，噴油器也進(jìn)行了改進(jìn)，使其單位時(shí)間內(nèi)最大噴油量增加了10%。如此強(qiáng)大的動(dòng)力輸出自然也少不了同樣強(qiáng)大的冷卻系統(tǒng)。為了給它降溫，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更大流量的水泵、冷卻風(fēng)扇和中冷器的效率也得到了全面加強(qiáng)。
點(diǎn)評：
這臺(tái)5.8L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠入選，我想少不了“粗暴”、“野蠻”的動(dòng)力輸出，但是在強(qiáng)大的動(dòng)力參數(shù)的外表下，該發(fā)動(dòng)機(jī)則蘊(yùn)含了先進(jìn)的制造工藝和技術(shù)手段，它可謂是智慧與力量的結(jié)合體，或許它預(yù)示了美式大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的未來。
