●雷諾Clio

車(chē)型級(jí)別：小型車(chē)

　　雷諾Clio是小型車(chē)中碰撞成績(jī)最好的車(chē)型，雖然這款車(chē)還未正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但作為E-NCAP評(píng)選體系中最安全的小型車(chē)，它的表現(xiàn)值得我們的關(guān)注。

『雷諾Clio』

◆ 正面40%重疊可變形壁障碰撞

　　來(lái)自假人的數(shù)據(jù)表明，這次撞擊對(duì)假人的胸部以及腿部造成了一定程度的影響，這與車(chē)型級(jí)別有很大關(guān)系，此類(lèi)車(chē)型受整車(chē)尺寸影響，車(chē)頭用于吸能緩沖的區(qū)域并不充分，工程師只能通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)到最佳緩沖效果。即便如此，面對(duì)碰撞事故時(shí)，車(chē)頭在抵御這樣的撞擊力的過(guò)程中多少都顯得有些捉襟見(jiàn)肘。當(dāng)緩沖結(jié)構(gòu)消耗殆盡后，乘員艙就成了車(chē)內(nèi)乘員最后一道屏障，而一旦撞擊力量抵達(dá)這里就將被傳至車(chē)內(nèi)，隨后就有可能造成圖中假人受傷害的情況。

　　車(chē)內(nèi)乘員在碰撞能量的作用下會(huì)出現(xiàn)不同程度的移動(dòng)趨勢(shì)，安全帶的約束能力保證乘員的身體盡可能的貼附在座椅上，如果碰撞能量過(guò)大，安全帶就有可能對(duì)乘員的胸部、頸部造成傷害。

◆ 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞

　　受到撞擊的瞬間，側(cè)氣囊的及時(shí)彈出為假人​提供了充分的保護(hù)，使得假人在該項(xiàng)目評(píng)級(jí)中得到“好”的評(píng)價(jià)。

◆ 側(cè)面柱碰測(cè)試

◆ 鞭打試驗(yàn)

◆ 行人保護(hù)

相關(guān)視頻：

　　下面這段視頻是雷諾Clio在E-NCAP的碰撞試驗(yàn)過(guò)程，通過(guò)各個(gè)角度的鏡頭可以看到車(chē)輛在碰撞發(fā)生時(shí)的變形情況以及車(chē)內(nèi)假人的狀態(tài)。

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車(chē)型總結(jié)：

　　在大家的傳統(tǒng)觀念里，小型車(chē)在發(fā)生碰撞事故時(shí) ，受自身尺寸及重量影響，其車(chē)身往往不能為車(chē)內(nèi)乘員提供充分保護(hù)，但事實(shí)并非如此，如果能將車(chē)身吸能緩沖結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理優(yōu)化，碰撞時(shí)所產(chǎn)生的碰撞能量也可得到有效化解并降低給乘員帶來(lái)的沖擊。不過(guò)，該車(chē)型在進(jìn)行正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中，假人的胸部以及腿部仍舊出現(xiàn)了不同程度的損傷，此外，側(cè)面柱碰使得假人的胸部?jī)H得到“弱”的評(píng)價(jià)。值得一提的是，在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，雷諾Clio幾乎拿到了滿(mǎn)分，這也意味著該項(xiàng)目為總成績(jī)做出很大貢獻(xiàn)。