3系和翼虎上榜 解析E-NCAP年度最佳車型
采用流體雕塑設計語言，靈感來自風暴形成過程的全新勝達給人強烈的視覺沖擊力，它也是目前國內一款很受關注的SUV，本次的榜單中也有它的名字，現在就讓我們看看它入選的理由。
『現代全新勝達』
現代全新勝達 E-NCAP碰撞星級：★★★★★ | |||
| 評估類型 | 評估項目 | 得分 | |
成年乘員 （項目得分/所占項目 | 正面40%重疊可變形壁障碰撞 | 15.6 | |
| 可變形移動壁障側面碰撞 | 8 | ||
| 側面柱碰 | 7.8 | ||
| 鞭打試驗得分 | 3 | ||
兒童乘員 （項目得分/所占項目 | 兒童保護狀態 | 18個月兒童 | 11.9 |
| 3歲兒童 | 11.5 | ||
| 接口指示 | 18個月兒童 | 4 | |
| 3歲兒童 | 4 | ||
安裝方式 | 18個月兒童 | 2 | |
| 3歲兒童 | 2 | ||
| 車輛基礎評價 | 8 | ||
行人保護 （項目得分/所占項目 | 頭部 | 18.6 | |
| 骨盆 | 0.9 | ||
| 腿 | 6 | ||
主動安全技術 （項目得分/所占項目 | 車速限制 （主動限制/提醒） | 1 （主動限制） | |
| 電子穩定系統（ESC） | 3 | ||
安全帶提醒 （駕駛員/副駕駛/后排） | 2 （駕駛員/副駕駛） | ||
◆ 正面40%重疊可變形壁障碰撞
通過分析正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗后可以看到，全新勝達的A柱發生4毫米變形，同時油門等踏板向上移動40毫米，只有駕駛席假人胸部，前排乘客左腿被扣除了分數，約束系統保護假人不與車內發生撞擊，但限力力度也存在使假人受到傷害的可能。
◆ 可變形移動壁障側面碰撞
在變形移動壁障側面碰撞中，全新勝達的側氣囊及時彈出為假人提供了充分的保護，同翼虎一樣在該項目評級中得到“好”的評價。
◆ 側面柱碰測試
◆ 鞭打試驗
全新勝達的鞭打試驗得到3分的成績，這說明全新勝達在被追尾時，駕駛員頸椎的保護還存在薄弱之處。
◆ 行人保護
車型總結：
全新勝達同翼虎一樣，在碰撞試驗中變現都比較均衡，沒有明顯短板，取得這樣的成績實屬意料之中。
文章標簽：
安全技術
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