品質(zhì)靠細(xì)節(jié)得以提高揭秘吉利成都工廠

李博旭

2013年07月26日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家技術(shù)] 從我們此前走過(guò)的幾家自主品牌廠商的工廠來(lái)看，無(wú)論是在整體環(huán)境方面，還是在重要工位的設(shè)備環(huán)節(jié)，它們的平均水平基本與大多數(shù)合資自主品牌的工廠處在一個(gè)階段。基礎(chǔ)條件的完善是保證制造品質(zhì)的必要一環(huán)，但這絕不是提高產(chǎn)品品質(zhì)的全部，細(xì)節(jié)上的把控也能說(shuō)明一些問(wèn)題。今天，我們來(lái)看看吉利成都工廠。

文章標(biāo)簽：工廠揭秘

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吉利GX7 2012款 1.8L 手動(dòng)舒適型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
13.70秒	44.05米	8.79升
測(cè)試文章：品質(zhì)令人滿意測(cè)試吉利全球鷹GX7 1.8MT
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	做工不錯(cuò)，看著順眼，開起來(lái)也挺舒服，全都符合城市SUV的特點(diǎn)，而且作為自主品牌來(lái)說(shuō)做到這個(gè)水平已經(jīng)不低了。只可惜動(dòng)力實(shí)在讓人有點(diǎn)惱火，看來(lái)想開GX7需要有些耐性才行。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	配置豐富，品質(zhì)良好，價(jià)格合理，完全有實(shí)力在自主SUV市場(chǎng)中占得一席之地。只是1.8升版本動(dòng)力很一般，不知道2.0升會(huì)不會(huì)好一些。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	可以看出，全球鷹GX7是真正用心打造的產(chǎn)品，它的做工和舒適性很好，性價(jià)比出色，美中不足的是動(dòng)力沒(méi)有更新，主打的1.8L車型使用的還是幾年前的動(dòng)力系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，但動(dòng)力偏弱。

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