[汽車之家 技術(shù)] 車輛在經(jīng)過一段里程的行駛后，往往會出現(xiàn)與新車略有不同的駕駛感受，而之所以這樣，最終還要歸結(jié)于構(gòu)成車輛的零部件。所以，我們做了這樣一件事，把一輛在短期時間內(nèi)行駛了10萬公里的家用轎車進行了徹底的拆解，這對于我們來說還是第一次。
正因為是第一次制作這樣的選題，在策劃過程中，我們發(fā)現(xiàn)了很多難題，這些都可能導(dǎo)致拆解項目無法進行，比如拆解場地、用于拆解的車輛以及相關(guān)的技術(shù)支持等。因此，最終決定與汽車廠商進行合作，經(jīng)過較長時間的溝通，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰接受了我們提出的方案。
● 為什么要選一輛行駛10萬公里的車進行拆解？
之所以要選定10萬公里的里程，是因為一輛車當行駛超過10萬公里后，一些毛病和問題就會逐漸顯露出來，而這與車輛的品牌和價格關(guān)系不大，也就是說即使是上百萬的高端品牌車輛也可能會出現(xiàn)各種各樣的問題。
通過對一輛行駛10萬公里的車輛進行拆解（拆解到最基本的零部件級別，比如一個螺栓或一個軸承），來告訴大家究竟哪些零部件會產(chǎn)生磨損，特別是底盤系統(tǒng)和動力總成系統(tǒng)，而這些磨損哪些是正常的，哪些是非正常的，同時這些磨損與最終的車輛表現(xiàn)又會有哪些聯(lián)系，在這個過程中，還會告訴大家在日常用車的時候可以怎樣減小這種不必要的磨損。
●拆哪款車
最初，我們對車輛的選擇有幾個基本要求：
1、行駛里程在10萬公里的基礎(chǔ)上越長越好；
2、車輛未做任何動力以及性能上的改裝，全部是原廠設(shè)定；
3、車輛未出過任何事故；
4、車輛為原廠車漆；
5、車輛按照規(guī)定在4S店進行正常的保養(yǎng)維護。
車輛未經(jīng)過改裝以及未出過事故，同時進行正常的保養(yǎng)維護這些條件，也盡可能地排除了一些干擾因素，只有這樣，最終通過拆解所呈現(xiàn)出來的內(nèi)容才更有代表性。基于以上幾點，（詳情可點擊）我們在論壇進行了車輛的征集，另外，在4S店你也可能看到車輛的征集信息。通過篩選，最終鎖定了一輛啟辰D50。
● 一年跑了10萬公里！
我們選擇的這輛啟辰D50在1年多的時間里行駛里程超過10萬公里，掐指一算，平均每天的行駛里程超過了300公里，通過問詢車主才得知其中的緣由。因為業(yè)務(wù)上的需要，車主經(jīng)常駕車往返于珠三角地區(qū)各個城市間，行駛的路況大部分為高速以及相對順暢的國道，其余則是相對擁堵復(fù)雜的市區(qū)道路。
● 我們在哪拆
這樣的拆解工作對于場地以及相關(guān)人員的配合都提出了一定的要求，同時，我們還希望可以把車輛送到專業(yè)的機構(gòu)進行測試，通過檢測數(shù)據(jù)來驗證車輛的狀態(tài)。基于以上需求，我們把車輛運到了位于湖北省襄陽市的東風(fēng)日產(chǎn)工廠內(nèi)進行拆解，值得一提的是，那里還能借用到工廠里的專業(yè)測試場地對車輛進行主觀的評價。
●車輛的基本情況
這輛啟辰D50是2012年4月生產(chǎn)的，具體型號為2012款1.6L手動舒適版，車主于去年6月購得此車。購車后，車主首先在4S店加裝了電動后視鏡（確實是非常實用的一項配置，廠商似乎也認識到這一點，在2013款啟辰D50上則成了全系標配）、防盜器、真皮座椅以及倒車雷達。在電動后視鏡調(diào)節(jié)按鈕的地方，我們發(fā)現(xiàn)了一個輕微的裂紋，其有可能是在后期安裝時所導(dǎo)致的。
車主在一年多的時間里全部按照保養(yǎng)手冊的規(guī)定在4S店進行常規(guī)的保養(yǎng)維護，同時在使用過程中，車主自己感覺到發(fā)電機的位置以及前減振器處存在異響，經(jīng)過到4S店檢查維修，最后通過走索賠程序，分別免費更換了發(fā)電機和右前減振器。此外，在提新車之前，由于車輛存放問題，導(dǎo)致發(fā)動機線束出現(xiàn)損傷，所以該車也更換過發(fā)動機線束。
| 維修索賠記錄 | |||
| 維修項目 | 原因 | 行駛里程 | 日期 |
| 更換發(fā)動機線束 | 車輛由于存放問題，導(dǎo)致發(fā)動機線束損傷 | 5737公里 | 2012年7月23日 |
| 更換右前減振器總成 | 右前減振器頂部 平面軸承異響 |
43743公里 | 2012年12月15日 |
| 更換發(fā)電機總成 | 發(fā)電機皮帶輪軸承響 | 66500公里 | 2013年3月23日 |
● 車主對車的評價
在一年多的使用時間里，車主對該車的總體表現(xiàn)是滿意的，經(jīng)常往返于城市的路上沒有出現(xiàn)過任何拋錨的情況。由于地處南方高濕高熱的用車環(huán)境，所以車主每次一上車就開空調(diào)，而根據(jù)前面交代過的路況行駛條件，其油耗在每百公里6升多的水平，車主對此油耗還是比較滿意的。車主還覺得該車發(fā)動機的噪音比較小，擋位也十分清晰。此外，車主也對該車的空間表現(xiàn)以及空調(diào)的制冷效果表示十分滿意。而說到不足，車主覺得啟辰D50的內(nèi)飾顯得過于簡單，我想這也是從控制成本的角度不得不做出的妥協(xié)吧。
