環(huán)保安全舒適為主 體驗(yàn)本田FUNTEC技術(shù)
[汽車之家 技術(shù)] 所有廠家在宣傳自己的產(chǎn)品和技術(shù)時(shí)都喜歡打出一些口號(hào)和標(biāo)語，在汽車領(lǐng)域也是如此。21世紀(jì)的第二個(gè)十年眼看已經(jīng)過去了一小半，如今最大的主題似乎就是環(huán)保，在這方面，各大廠商都拿出了自己的看家本領(lǐng)，本田于是將旗下一攬子技術(shù)名詞打包到了一起帶到中國，并稱之為“FUNTEC”，取FUN（歡樂）+TEChnology（技術(shù)）之意，借此希望有更多人可以體會(huì)到本田對(duì)于環(huán)保、安全和舒適的獨(dú)特理解。
● FUN+環(huán)保技術(shù)體驗(yàn)
目前的環(huán)保汽車流派眾多，但“親電派”一直是其中的主力軍。混合動(dòng)力車型是目前一個(gè)比較成熟可行的解決方案，既可以實(shí)現(xiàn)減少能源消耗、降低排放的功效，又不必在續(xù)航里程等方面受到局限。我們之前就詳細(xì)介紹過采用i-MMD技術(shù)的第九代雅閣混合動(dòng)力車型（點(diǎn)擊查看），在今天的八達(dá)嶺機(jī)場跑道上，我們有幸親身體驗(yàn)到了這款車型的日規(guī)版本。
此外，F(xiàn)UNTEC體系中還包括i-DCD智能雙離合驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)，用于本田旗下的小型車上，未來將推出的新飛度混合動(dòng)力車型便搭載了這套系統(tǒng)。
國產(chǎn)第九代雅閣所搭載的兩款“地球夢想科技”發(fā)動(dòng)機(jī)也同屬于FUNTEC的范疇，對(duì)此我們之前做過詳細(xì)的解讀，在此就不再贅述了，請(qǐng)點(diǎn)擊此處查看。
● FUN+安全技術(shù)體驗(yàn)
本田在主被動(dòng)安全技術(shù)方面向來都有自己的一套，比如令第九代雅閣、思域獲得北美IIHS最高碰撞安全評(píng)價(jià)的ACE車身、以及行人保護(hù)結(jié)構(gòu)等等，而此次我們著重體驗(yàn)的是其Lane Watch并線輔助系統(tǒng)以及CMBS防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)，這兩個(gè)系統(tǒng)均已配備在國產(chǎn)第九代雅閣上面，其中CMBS系統(tǒng)為V6車型的專屬配備。
之前我們報(bào)道過，北美IIHS最近引入了一項(xiàng)車輛主動(dòng)安全系統(tǒng)的評(píng)價(jià)體系（點(diǎn)擊查看），目的在于鼓勵(lì)廠商更快地在車輛上應(yīng)用防碰撞報(bào)警系統(tǒng)以及可以有效剎停車輛的自動(dòng)剎車功能。對(duì)于這種情況，本田的技術(shù)高層表示，利用CMBS的硬件平臺(tái)，本田也在開發(fā)類似的系統(tǒng)，而此類系統(tǒng)是否配備以及最終的功能標(biāo)定，會(huì)根據(jù)不同國家的市場需求以及法律法規(guī)而定。
● FUN+舒適性技術(shù)體驗(yàn)
借國產(chǎn)第九代雅閣的推出，本田在舒適性方面又引入了諸多技術(shù)，例如智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)和ASC主動(dòng)聲音補(bǔ)償系統(tǒng)等等，不過其一直推崇的MM理念（機(jī)械占用空間最小化，人可用空間最大化）在今天依舊在本田車型設(shè)計(jì)中受到重視，并且被一并納入FUNTEC的概念中。這次我們便通過兩款不同的車型來體驗(yàn)MM所帶來的實(shí)用性和舒適性。
編輯總結(jié)：
本田在中國推出的FUNTEC概念其實(shí)是其已有的幾方面技術(shù)的總稱，經(jīng)過體驗(yàn)過后可以感受到，不論是環(huán)保技術(shù)、安全技術(shù)還是舒適性技術(shù)，都具有簡便、易操作并且以駕駛者為中心的特點(diǎn)，這也符合本田一貫的造車?yán)砟睢Ｆ渲校捎昧薸-MMD技術(shù)的雅閣混合動(dòng)力車型令人印象深刻，受關(guān)注程度也最高。在如今人們?cè)絹碓疥P(guān)注環(huán)保、排放以及用車成本的今天，若要使FUNTEC的概念更加深入人心，新能源車型的引入顯然是十分有必要的。（文/圖 汽車之家 張戈）
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