背后的巨人(2) 老牌汽車配件商德國博世
一百年來，博世最為令人稱道的，是它在汽車技術領域的創新產品，不斷推動著汽車科技的進步，而這也是它的成功之道。當然，在其它領域，博世同樣不乏可以和汽車技術比肩的優秀創意。
世界第一個磁電點火裝置（始于1887）
1887年，也就是卡爾·本茨和戴姆勒發明內燃機汽車之后的一年，某日，一個人來到位于斯圖加特的一家名為“精密機械和電氣工程車間”的小作坊內，向老板詢問能否安裝一種用于固定式內燃機的磁電點火裝置。這里的老板名叫羅伯特·博世，他想了想，考慮到公司的窘境，他答應了下來。當時的市場中還沒有同樣的產品，羅伯特依據自己所學的電氣理論知識，繪制了大量的圖紙，并經過不斷改進，最終生產出了客戶需要的產品，并且因此一炮而紅。
這個磁電點火裝置是博世公司走入正軌的基石，也成為了博世的象征。博世的logo就是由點火裝置中的電樞橫切面造型演繹而來。1897年，博世將磁電點火裝置安裝在一臺三輪車上，之后在汽車發動機上安裝了該裝置，從此奠定了其汽車零配件供應商的身份。博世這一發明改變了人們手搖起動汽車的歷史，女士們從此也可以從容優雅地駕駛汽車。此外，博世在當時是該裝置的唯一生產商，對這一技術的壟斷使羅伯特一舉擺脫了經濟上的困窘，賺得盆滿缽滿。
1902年，博世推出了改良版、帶有火花塞的高壓磁電機，并可以應用于所有車型上，同樣獲得了巨大的成功。從那時起到今天，火花塞都是博世非常重要的產品。
世界第一個燃油噴射裝置（始于1922）
1922年，博世開發出了世界上首個柴油噴射泵，但為了克服高壓噴射帶來的技術難題，足足用了5年才使這項技術投入量產。1927年，博世開始向卡車制造商MAN提供該產品，并在1936年推出了首個用于普通乘用車的柴油泵。在汽油方面，博世在1937年開發出了用于飛機發動機的汽油噴射泵，并在1951年將這項技術用在了汽車上面。
加載中
好評理由：
差評理由：