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● 后懸架：多連桿結構

與前懸架的情況相同，新奇駿的后懸架依舊與老款車型的多連桿結構保持一致，表面上看似乎毫無進步可言，但老奇駿的底盤結構以及材質應用放到現階段來評價都不乏亮點之處。

小結：

我們此前并沒有解析過老款奇駿的底盤結構，如果放在當下，從老奇駿延續而來的底盤結構并不落伍，鋁制的部件仍然在這個級別的車型中比較少見。駐車制動的操作方式也得到了改進，更輕便的操作對于女車主而言確實是個好消息，這從側面也反應出車輛希望在保留原有狀態的基礎上能夠迎合更多的人的親睞。

● 四驅結構：整體結構與上代車型相同，增強車輛動態穩定系統

表面上來看，新奇駿的四驅系統結構與老奇駿保持一致，至于內部是否進行優化，目前我們并沒有掌握確切的資料，待日后有條件進行四驅測試時，我們再為大家展示這款車的四驅性能。增強的動態穩定系統可對車輛的循跡性進行控制，這是新奇駿增加的一項功能，這項功能是通過車輛穩定系統對單側車輪進行制動實現，而并非與四驅系統有直接關系，該系統在高速行駛時（大約車速在60km/h以上）激活，以此提高車輛在轉彎時的循跡性。