● 為什么需要碳罐？
在解釋汽油味的來源時，段落中多次提到了“碳罐”這個詞，這到底是個什么樣的部件，它的作用是什么？
在正常情況下，油箱內除了汽油外還會充斥著汽油蒸汽，隨著汽油蒸汽的增加，如果不進行疏導，油箱內的壓力會出現變化，從而影響發動機的燃油供給，在加注汽油時也可能出現受阻問題。在上世紀70年代以前，人們在解決這個問題時并沒有拿出太好的方案，油箱的通氣孔確保了油箱內的壓力處于正常水平，由于沒有碳罐，因此，油箱內生成的汽油蒸汽會順著通氣孔直接排放至車外，這在燃油經濟性和環保問題上都面臨挑戰。隨后，各國開始出臺相應法規對此進行限制，要求汽車需要對油箱溢出的燃油蒸汽進行回收再利用，于是，碳罐被納入到汽車燃油系統中。
● 收集來的汽油蒸汽用到哪？
發動機電腦根據實際工況需求在電磁閥的控制下，將碳罐中的汽油蒸汽送入氣缸參與燃燒，這樣，從油箱溢出的汽油蒸汽便可得到有效利用，在滿足環保要求的同時，燃油經濟性也得到了改善。
● 還有哪些情況會導致車內有汽油味
1、碳罐橡膠管路老化
對于一些行駛里程較長的汽車來說，發動機艙內的橡膠件容易出現老化跡象。碳罐到節氣門之間便是用橡膠管路進行連接，一旦老化后就有可能出現泄漏的情況，原本應該順著管路導入進氣歧管的汽油蒸汽泄漏至發動機艙，空調系統同樣是汽油味進入車內的途經。
解決辦法：更換相關老化橡膠管
2、汽油管出現滲漏的情況
如果汽油管確實出現滲漏情況，那么，汽油味就有可能順著空調系統進入車內。滲漏一般出現在管路之間的接口處。打開發動機艙蓋，我們通過目測的方式可以做出初步判斷，若接口處存在滲漏，經過一段時間后，其表面會吸附灰塵形成油泥。另外，用手觸摸管路接口也可直接對滲漏情況做出直接判斷。
解決辦法：緊固、修理接口，更換密封墊（不過，目前大多已經放棄使用密封墊）
3、拆裝汽油泵之后
拆裝汽油泵的工作需要在車內完成，在這個過程中難免出現一些遺撒，如不清理干凈，在用車過程中也有可能聞到汽油味。通常情況下，只有在更換汽油泵或出現相關故障時才會涉及到它的拆裝工作。汽油泵的更換周期大致在10萬公里左右，所以，車主能遇到此類維修項目的機會不多。
不過，現在更多的車廠開始把汽油濾芯安裝在油箱內（與汽油泵相連），而這種汽油濾芯的更換周期在4萬公里左右，所以，以每年行駛2萬公里為例，當新車購買2年后，車主在用車保養過程中就會涉及到汽油泵的拆裝工作。
解決辦法：回到修理廠檢查汽油泵的安裝是否正確以及周圍是否需要進一步清理。
4、汽油味非本車產生，而是從外界環境傳入車內
解決辦法：空調使用內循環模式，打開天窗排氣。
編輯總結：
車內出現汽油味確實比較嚇人，對于車主來說，當聞到汽油味時還是要冷靜，正像上文所提到的，我們在保證人身安全的前提下再來查找汽油味的來源。碳罐以及相關管路和汽油管等部位都有可能成為產生汽油味的源頭，隨即通過車窗或空調系統進入車內。此外，在拆裝汽油泵后，你也應該關注這一環節，遺撒和裝配不到位都會引發類似的問題。
如果你在實際用車過程中還遇到了什么奇怪的現象，歡迎給我們留言，我們會通過技術解讀的方式來解決你的疑問。（圖/文 汽車之家 李博旭）
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