各具特色 對(duì)比奇駿/翼虎防撞梁及車門
● 后防撞梁及細(xì)節(jié)
在后防撞梁方面，兩車所采用的造型并沒有像前防撞梁那樣相差甚遠(yuǎn)，而都是較為規(guī)整的單層式防撞梁，風(fēng)格較為趨同。不過在細(xì)節(jié)上的區(qū)別還是有的，比如防撞梁與吸能盒的連接方式、拖車鉤的固定方式等等。
車型 | 奇駿 | 翼虎 |
1260 | 1150 | |
防撞梁寬度(mm) | 50 | 60 |
防撞梁高度(mm) | 132 | 103 |
防撞梁材質(zhì)與厚度(mm) | 鋼制/1.34 | 鋼制/1.80 |
吸能盒長(zhǎng)度(mm) | 180/潰縮式 | 145/潰縮式 |
防撞梁與吸能盒/ 吸能盒與車身連接方式 | 螺栓/螺栓 | 焊接/螺栓 |
保險(xiǎn)杠與防撞梁間 | 無 | 無 |
經(jīng)過拆解，我們可以看到在后防撞梁的部分，奇駿和翼虎的“分歧”便小了很多，造型與材質(zhì)方面趨向于統(tǒng)一，區(qū)別也主要在一些細(xì)節(jié)方面。
防撞梁部分總結(jié)：
通過我們“殘忍”的拆解，我們可以看到，同樣作為緊湊型城市SUV的奇駿和翼虎在防撞梁的設(shè)置方面可以用一個(gè)詞語“求同存異”來概括。如果分析它們前后防撞梁及吸能盒的形式，這兩款車“英雄所見略同”，防撞梁都為單層式、都使用了鋼制材料、吸能盒都設(shè)計(jì)了潰縮結(jié)構(gòu)。不過由于車身結(jié)構(gòu)和外形設(shè)計(jì)的原因，它們的形狀（尤其是前防撞梁）還是有些差別的。此外，奇駿的細(xì)節(jié)處理更加注重車輛NVH的提升，而翼虎的用料相對(duì)更加扎實(shí)。
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車門/防撞梁調(diào)查
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