● 中控臺的設計、選材以及配色是基于什么因素考慮的？

　　安井慎一先生表示，雷凌是一款在設計上具有運動風格的家用緊湊型車，他們在設計內飾的時候，不僅需要考慮到如何展現車內的質感，而且還需要在細節之處相應加入一些可以展現時尚、活力的設計元素。首先如何提升車內的質感，雷凌的中控臺表面采用了一層邊緣帶仿真縫線、紋理細膩而且富有彈性的軟性材質，較之于以往同級別的豐田車，不論是摸上去的質感，還是視覺效果，都有明顯的進步。

　　雷凌的車內裝飾件以銀色為主調，與中控臺的黑色形成的鮮明反差給人帶來了不錯的視覺沖擊感，從而為車內的設計增加了一絲活力。在多媒體系統面板的配色上面，他們選擇了時下比較流行的鋼琴黑色，主要是為了更好地營造室內氛圍的檔次感。在談及車內用料的時候，安井慎一先生強調，為了確保品質，中控臺材質和保險杠面板所使用的PP材料，白色金屬漆以及鋼琴黑漆都是從日本進口的。

　　為了滿足不同客戶的喜好，雷凌有象牙色+黑色混搭以及全黑色兩種內飾配色方案提供。對于這兩種內飾風格，安井慎一先生認為前者深淺對比的配色方案與銀色飾件相結合，能夠彰顯出漂亮高端的內飾格調；后者的全黑色布局和銀色飾件形成鮮明的對比，能夠盡顯動感和高端感。

● 設計師針對車內哪些地方進行了舒適性方面的優化？

　　在提及到舒適性問題的時候，安井慎一先生表示，2700mm軸距是乘坐舒適的首要保證，除此以外，他們還針對雷凌的座椅進行了優化。先是前排座椅，在符合人體工程學的前提下，他們把座椅做得比較寬大，以便不同身材的人士也能獲得舒適的乘坐感受。而為了確保不同身材的人都可以確保正常的駕駛坐姿，他們還增大了座椅的滑動和升降范圍。

　　另外，他們還針對座椅的細節行了舒適性優化，比如在靠背的軟墊上加入額外凸起的地方，增強乘坐時腰背部的舒適感；座椅坐墊上設計了側溝，防止乘員臀部向前滑動。據安井慎一先生介紹，雷凌部分車型采用的運動型座椅，會進一步增強座椅的支撐力和坐墊硬度，乘坐感受與普通座椅會有著比較明顯的差別。

● 在車內儲物空間、人機工程學表現如何？

　　在布局雷凌的車內儲物格時，安井慎一先生首先考慮到的是便利性以及儲物空間的大小，數量倒是其次的。于是，我們看到雷凌的大部分儲物格都集中在中控臺區域，而且都布局在駕駛員以及副駕乘客伸手可及的地方。

　　在中控臺及其附近的區域，他給我重點講解了手套箱以及中央杯架的設計。先是手套箱，他把釋放按鈕設置在靠左側的位置，目的是為了方便駕駛員操作，避免出現伸手無法觸及的尷尬。另外，在確保手套箱擁有較大存儲容量的前提下，他們還擴大了手套箱的開口，讓取拿物品變得加更方便。至于中央杯架，雷凌采用了可拆卸式分隔裝置，通過移動或拆下分隔裝置以存放不同尺寸和形狀的杯子，實現了杯托的人性化設計。

　　相比之下，車門內側儲物格在儲存容積上在我們看來就表現得一般了。不過，坐在對面的安井慎一先生并不是這樣認為。他們在設計車門儲物格的時候，除了容積以外，還需要考慮到車門內襯板的造型以及布局等問題。在他看來，現在雷凌車門儲物格的儲物空間已經足夠使用。在設計的時候，他們是以前門儲物格可以容納1.5L塑料瓶及A4尺寸地圖，后門儲物格可以容納500ml塑料瓶及A4尺寸地圖來作為標準的。

　　另外，雷凌的后備廂官方容積只有426L，以該級別的車型來衡量，這個數據確實比較一般。安井慎一先生表示，他們針對后備廂的儲物容積也做過相應的優化工作，比如在后排座椅放倒之后，他們把地板盡量做得平坦一些，以提升空間的利用率。不過，從實際的情況來看，這個優化似乎做得還不夠。

● 全文總結：

　　消費者需要什么車？答案沒人比站在我眼前的這位肩負著“世界車”研發工作的豐田設計師清楚。什么是出色的車型？你問10個人可能會有10個不同的答案，甚至同一個人在不同時期也會有不同的答案。但如果你問安井慎一先生什么是出色的車型，他會直接而簡單地回答：各項指標高于同級別的平均水平，其中有幾項指標相對突出，沒有拖后腿的短板，綜合素質符合大多數人的需求。

　　沒錯，雷凌正是在安井慎一先生這種理念影響下研發出來的新車。與以往同級別的豐田車相比，它的提升無疑是全面的。與目前主流的競爭對手相比，它的綜合素質表現得很均衡，配置、做工水平、空間雖然不都是該級別最優秀的，但是各項指標均能擠身于中上水平。對它來說，動感時尚的外形內飾設計以及對駕乘感受的優化是主要的突破點，以往豐田車在這些方面給我們的固有印象是中庸，缺乏亮點，經過安井慎一先生在前文的詳細介紹，相信大家已經清楚地看得到它的變化和提升。

　　雷凌與卡羅拉之間的關系自然是密不可分的，從前文的介紹我們不難看出，安井慎一先生在兩車研發之初就賦予了它們不同的定位以及消費群體，而且為了更好地把它們區分開來，兩車的細節設計也做出相應的調整，從而讓它們擁有了不同的特征。換句話說，雷凌與卡羅拉的設計差異其實是因為廠方賦予了它們不同的定位。

　　在5月20日的時候，廣汽豐田已經公布了雷凌的預售價區間（10.78-15.98萬元），10.78萬元的起售價有著不錯的競爭力，相信待它正式上市后，廣汽豐田要完成之前制定的兩大計劃目標并非難事。（圖、文/汽車之家 何家榮）

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