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[汽車之家 底盤] 目前，卡宴是保時捷品牌最暢銷的一款車，從2013年的全球銷售數據來看，卡宴的銷量（超過84，000輛）占據了整個保時捷車型銷量（162，145輛）的一半，這樣的銷售表現讓保時捷看到了SUV車型在市場的號召力，為了更近一步的擴張自己的勢力范圍，他們開發出了Macan這款定位低于卡宴的產品，在今年的北京車展上我們見到了這款車，由于當時條件有限，沒能為大家全面展示Macan的底盤細節，不過，還是下了個結論，“底盤跟奧迪Q5（以下簡稱Q5）相同。”當時是基于研發階段下的結論，下面，我們將對兩款車的底盤進行全面對比。

● 為什么與Q5對比

● 前懸架結構

盡管對前懸架名稱的描述不盡相同，嚴格意義上來說，這種懸架結構應稱之為四連桿式獨立懸架，但奧迪將轉向拉桿（還有一種說法是，將防傾桿算作第五根連桿）也算作是控制懸架的一個元件，而保時捷則將這種結構稱為雙搖臂獨立懸架，但不管怎樣，通過下面幾張不同角度的圖片對比來看，兩款車的前懸架結構以及各部件材質完全一樣。

鋁制的副車架也讓車頭的重量得到控制，下部的兩根鍛造鋁制控制臂分別起到支撐和導向的作用，從整體結構來看，兩款車的前懸架完全相同，但接下來通過一些細節的展示，你就能看到兩款車型在定位上的差異。