多連桿的比拼 3款合資緊湊型車底盤對比
● 前部底盤細節
在副車架方面，昂克賽拉“一枝獨秀”地選用了全框式副車架，這種結構可以在一定程度上增加車輛前部的剛性，也能夠在碰撞事故中更好地傳導撞擊能量和保護動力系統。相比之下，�？怂�和速騰的“H”型副車架在同級別中雖然并不算差，但在氣勢上確實略遜一籌。
在前部的細節處理上，可以看出應用了“創馳藍天”技術的昂克賽拉展現出了非常明顯的降低風阻的取向，而�？怂箘t在隔音方面更加下功夫，速騰在這方面顯得較為平庸，不過在做工方面素質較高，也有一些空氣動力學考量的設計。
總體說來，三款不同背景的車輛在前懸架的結構方面的差異并不多，唯一算得上突出的大概也就是昂克賽拉選用了全框式副車架，這也是相對其上代車型的一個進步；而在細節處理上，馬自達的“創世藍天”理念令昂克賽拉的底盤非常平整，明顯不同于另外兩車。不過，福克斯大面積的植絨表面發動機護板在遇到小石子擊打時的靜音效果顯然比樹脂護板更勝一籌。
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底盤解析
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