[汽車之家 車門/防撞梁調查] 如今比亞迪秦（后文簡稱“秦”）在各大汽車論壇中的關注度只能用一個字形容，那就是“火”，而這種網絡上的飽受追捧顯然已經在車市中初步顯現。今年10月的全球電動汽車銷售排行顯示，秦的單月銷量已緊隨寶馬i3之后，穩居第五位。雖然促成這一位次背后的原因多種多樣，但不可否認，國家鼓勵購車政策與主打運動性能的產品定位，是其得以成功的重要誘因。當然，對于大多數人來說，動力的好壞與否并不是衡量一款車型優劣的唯一標準，安全、舒適同樣不容忽視。因此，我們今天就通過防撞梁及車門的拆解，來了探究一下除動力以外，秦在其它方面是否能夠令人滿意。
■ 我們為什么要測防撞梁
防撞梁在車輛發生碰撞時可以起到吸收撞擊能量的作用，三維尺寸、材質選擇、制造工藝等均會影響其表現。在車輛安全性研發時，工程人員會控制車輛結構在碰撞中的變形次序。為了保護乘員的生命安全，離乘員艙越近的結構應該越晚發生變形，越是遠離乘員艙的結構，應越早發生變形。另一方面，出于對車輛本身的考慮，會使最薄弱的部位處于車架最外沿，這能夠保護車身主體在輕微碰撞中不被破壞，且便于維修和更換，保險杠以及防撞梁就屬于這樣的結構。
■ 我們拆解的是哪款車型
我們此次拆解的比亞迪秦為2014款1.5T旗艦型，可能與其它車型在功能配置方面有所差異，敬請見諒。
■ 前防撞梁
比亞迪秦的前防撞梁為鋼制，端部截面呈“呂”字形，位于防撞梁后部的吸能盒設計有潰縮吸能結構，雖然對于前防撞梁本身而言并無太多亮點可循，但隱匿于前保險杠上的全景攝像頭在同價位車型中并不多見。
| 比亞迪秦前防撞梁參數 | |
| 防撞梁長度（mm） | 1170 |
| 防撞梁寬度（mm） | 40 |
| 防撞梁高度（mm） | 110 |
| 防撞梁材質與厚度（mm） | 鋼制/1.72 |
| 吸能盒長度（mm)/吸能盒類型 | 200/表面有潰縮式設計吸能盒 |
| 吸能盒與車身連接方式 | 螺栓 |
| 保險杠與防撞梁間有無泡沫材質填充 | 無 |
經過上面的簡要介紹，相信您已經對秦的前防撞梁有了宏觀上的了解，其中旗艦型與酷黑騎士型所配備的全景攝像頭在同價位車型中并不多見，值得肯定；胎壓監測雖然并不是什么高科技配置，但對于行車安全而言，用處亦不可忽視。當然，俗話說細節見真章，除了這些容易引人注意的地方外，其細微之處的表現又將如何，請您繼續往下看。
■ 前部細節
從拆解結果來看，秦的前部細節總體上令人滿意。線束及拉索均用卡子進行固定，并在個別區域用海綿加以包裹，有助于降低車輛行駛中所產生的敲擊噪音；不過諸如胎壓監測模塊及ESP泵體的安裝位置較為靠前，在遭遇碰撞時極易受損。
