■ 其它智能汽車電子技術
● 奧迪矩陣式激光大燈照明系統
車燈一直是汽車廠商標榜自身技術實力及彰顯獨特設計風格的重要手段，果然有如預期，本次的CES展同樣上演了一輪你方唱罷我登場的開年車燈大戰。面對強敵寶馬的全新激光大燈照明系統（詳情請點擊這里），素有“燈廠”美譽的奧迪，自然不會臨場怯陣，極賦科幻色彩的矩陣式激光大燈照明系統便是對競爭者最好的回敬。
關注奧迪的人一定還會對去年CES展上那輛配備有激光大燈的奧迪Sport quattro Laserlight概念車念念不忘，不過世界變化就是如此之快，本次亮相的矩陣式激光大燈照明系統顯然已經不再止步于概念。據悉，該系統將與奧迪R8 LMX車型上一同上市，也因此奧迪R8 LMX將成為奧迪旗下首個采用激光大燈技術的量產車型。
『2015款 奧迪R8 LMX』
從廠商公布的技術資料來看，該系統中的激光大燈并不是直接以激光束作為照明方式，而是先將激光轉入一個充滿磷化物的轉換器中，然后再投射出去。之所以這樣做，主要問題無疑出在了激光大燈的光源發生器——激光二極管上面。從原理上來講，激光二極管只能產生單色光，如藍光，但對于人眼來說，在黑夜中對白光的適應能力顯然更好，固將光源顏色轉換后再用于照明也是目前所有廠商激光大燈技術的一大共通之處。
與傳統的LED大燈相比，激光大燈在照明亮度及照射距離上的優勢最為顯著，所以在這套矩陣式激光大燈照明系統當中，其主要擔負遠光輔助照明任務，使整個照明系統的照射距離被大幅延長至600米。
夜間行車時，如車速大于60km/h，激光大燈便會自動開啟，且當對面沒有來車時，其照射區域將呈橢圓形，以使駕駛者擁有更為廣闊的視野，不過您無需因此對行車安全感到擔憂，一旦車輛檢測到對面有車輛經過，車燈的照射范圍會自動做出相應調整，避免因燈光直射而造成對向車輛駕駛員眩目。
一句話點評：
寶馬你別囂張！你有i8我有R8，說起玩燈，哥才是老大！
● 寶馬光伏發電的EV/PHEV充電服務
在2015國際消費電子展上發布了寶馬i家庭充電服務（BMW i Home Charging Services）。該服務是寶馬去年春季推出的寶馬i掛壁充電系統（BMW i Wallbox Pro system）的擴展。寶馬i家庭充電服務整合了公共電網、家庭內的電力管理系統、在線數據處理系統以及車輛充電系統，用戶能夠通過簡單的操作獲得成本最低/最為環保的充電服務。
寶馬i家庭充電系統能夠自動判斷電價低的時段并在此期間充電，當車棚中設有光伏發電系統的時候，會優先使用光伏發電電力，從而最大程度地降低充電成本。寶馬i家庭充電服務是世界上第一個電動汽車智能充電解決方案。該系統將在2016年提供給客戶。
一句話點評：
這個太陽能車棚真的很不錯，節能環保，但前提是你得起碼先買個四十多萬的寶馬i3。
編輯總結：
兒時的我對于未來的汽車抱有很多幻想，它的造型不再死板，內飾更加科幻，電腦既可以對話，還可以在我不想開車的時候自動駕駛等等，小伙伴們無數次的嘲笑我太天真，這些卻在20年后即將成為現實。
隨著電子產業的迅速發展，我們希望汽車電子系統的使用可以像智能手機、平板電腦那樣得心應手，因此在展會上，無論是汽車廠商還是相關的電子科技公司都在提供可以將智能可穿戴設備、智能手機、互聯網與車載多媒體系統相結合的產品，幾乎所有的企業都在講著用戶體驗優先，不過場地的限制不能讓我們體驗其全部功能，然而，現實生活遠比我們想象的豐富，這些高大上的設備在生活中會遇到哪些問題，現在沒人可以概括，那么就讓我們繼續抱著孩童一般的期待，等待明年CES的到來吧！（文/圖 汽車之家 賈剛 常慶林 唐朝）
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