[汽車之家技術] 俗話說“天下大勢，合久必分，分久必合”，縱觀中華五千年文明史，這種分分合合屢見不鮮，早到春秋戰國，近到軍閥割據，每逢朝代更迭，新舊交替，都免不了通過一番浴血廝殺來決定王權的最終歸屬。商場如戰場，在剛剛過去的2014年，正值歷史變革的世界汽車工業，也爆發了一場關乎未來行業格局的慘烈鏖戰，而在這場激戰中，除了顯露人前的各大整車制造商以命相搏外，隱藏在它們背后的汽車零部件巨頭也頻頻亮劍，掀起了一輪轟轟烈烈的并購熱潮。
● 成也蕭何，敗也蕭何
對很多車迷朋友來說，如果聊與整車有關的話題，那總是有說不完的家常，道不盡的趣聞逸事，但如果將話題對象換做汽車零部件巨頭，便大多沒有了興致。其實，從這些零部件制造巨頭對整車汽車工業的影響力來看，它們的一舉一動，有時遠比發布一輛概念車、公布一款新車型所引發的振動要大出許多。
為何一家氣囊制造企業竟然具有將皇帝拉下馬的神力？此中原因，與當今汽車行業發展趨勢有著很大關系。
模塊化、平臺化是當今世界汽車的發展趨勢之一，與傳統的“量身定制”式開發模式相比，其不但可以縮短研發周期，在成本上控制上也擁前者所無法比擬的優勢，因此如今越來越多的整車廠商開始采用此法打造產品。
可事情有好的一面，就會有壞的一面，以此模式為基礎所開發出的新品，只要其中一種零件出現了質量缺陷，就波及至整個平臺或以之為基礎所打造的功能模塊，而對整車廠商而言，為了凸顯自身品牌，彰顯企業技術實力，在對外宣傳時，又往往會呈現出一種打包式的宣傳方式，并不會過多強調某個供應商的技術，因此，在問題發生后，人們所聲討的對象，通常也是整車制造企業本身。
● 看準時機，攻城掠地
此次事件同樣引發了各大汽車零部件巨頭之間的一場混戰，洪水猛獸般氣囊安全危機，讓高田的企業信譽飽受質疑。在商界，尤其是在日本商界，企業一旦失去了信譽，便意味著其苦心經營的商業帝國也將隨之傾覆，而這也為其它競爭對手帶來了新的商機，天合便是頻頻發聲的行業宿敵之一。
其實早在此次事件發酵之前，位列全球安全氣囊細分市場占有率第三位的天合便一直在尋找機會超越高田，以掌握更大的行業話語權，但從目前的供需模式而言，對供應商的選擇權仍最終取決于整車廠商，在波瀾不驚的大環境下，想要整車廠棄舊立新是件非常難的事，何況高田的大部分客戶又都是日企，具有同宗同源的固有優勢，因此天合只能伺機而動，而這次大規模召回事件便是天合苦尋已久的絕佳時機。
聽到了強烈市場的呼聲，天合在第一時間即向受到波及的各大車企作出回應，明確表示會傾盡所能滿足各大車企的貨源需求，毫無疑問，這種順勢而為的舉動，勢必會蠶食高田的市場空間，進而使兩家企業的實力對比發生改變。
