“遺傳學(xué)”的秘密 自主品牌設(shè)計(jì)回顧
● 不做“克隆人”
某款車型的失敗并不是最慘痛的教訓(xùn)，簡單的“復(fù)制基因”只會讓你成為克隆人，從而失去自己的特征。對于車企而言，短期雖然收獲了豐厚的利潤，更重要的是會阻礙自身原創(chuàng)設(shè)計(jì)，由此惡性循環(huán)。
雙環(huán)來寶SRV、雙環(huán)SCEO以及雙環(huán)小貴族這一系列車型都具有一個共同點(diǎn)，那就是高仿已經(jīng)上市的成功車型，不過雙環(huán)并不強(qiáng)大的品牌影響力并未令它們真正成功。更重要的是，這些車型令雙環(huán)卷入了無盡的官司風(fēng)波，這段不堪回首的這段歷史在此前的《一家小企業(yè)的成長史 雙環(huán)品牌歷史回顧》已經(jīng)進(jìn)行過解讀了，故事的結(jié)局就是現(xiàn)在雙環(huán)幾乎消聲覓跡。那么自主品牌為什么不推出原創(chuàng)設(shè)計(jì)呢？
● 自主品牌緣何原創(chuàng)難？
既然有簡單易行，不會犯錯的辦法，為什么還要迎難而上？況且模仿就是錯，一定會失敗嗎？當(dāng)然不是，成功的秘籍在于抓住成熟作品的靈魂。也就是說，要抓住的是其成功的關(guān)鍵所在，而不是單純、不動腦的模仿每個細(xì)節(jié)。
那么，模仿真的是錯的嗎？當(dāng)然不是，就想我們在上面說的，它是一個品牌從弱小變得強(qiáng)大的捷徑。汽車的故事也許您聽的有些乏味了，讓我們換個其它領(lǐng)域靠借鑒成功的例子。
當(dāng)然，汽車制造與服裝產(chǎn)業(yè)不同，其研發(fā)周期一般為3-5年，不可能快速滿足用戶需求。這就意味著汽車設(shè)計(jì)要有一定的前瞻性。也許那你已經(jīng)看了不久前我們講到的五菱依靠即使修改產(chǎn)品細(xì)節(jié)，獲得成功的例子，但是細(xì)心觀察便會發(fā)現(xiàn)其修改的是功能性設(shè)計(jì)，并非造型設(shè)計(jì)。
向編輯唐朝提問
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設(shè)計(jì)解碼
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