◆ 第七代高爾夫GTI

　　大眾在本屆上海車展上正式發(fā)布了第七代高爾夫GTI車型，新車搭載了第三代EA888 2.0TSI發(fā)動機。海外版車型的最大輸出功率為220馬力，峰值扭矩350牛·米，和發(fā)動機相匹配的仍是那臺6速濕式DSG雙離合變速箱。第七代高爾夫GTI車型將會搭載DCC底盤控制系統(tǒng)，駕駛員可通過擋把旁的按鈕調(diào)節(jié)減振器的軟硬程度。

小結(jié)：

　　第七代高爾夫GTI采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式。相比普通版第七代高爾夫，第七代高爾夫GTI的懸架系統(tǒng)帶有DCC動態(tài)自適應底盤系統(tǒng)，能夠按需調(diào)節(jié)減振器阻尼，性能值得期待。

◆ 雙龍蒂維拉

　　在本屆上海車展上，雙龍旗下的一款全新小型SUV——蒂維拉（TIVOLAN）正式發(fā)布。該車基于雙龍XLV概念車打造而來。據(jù)了解，蒂維拉五座汽油版車型將于今年6月份在中國上市。雙龍蒂維拉將會搭載1.6L汽油發(fā)動機和1.6T柴油發(fā)動機，最大功率輸出分別為128馬力/160牛·米和115馬力/300牛·米。新車將會有兩驅(qū)和四驅(qū)版本供消費者選擇。

小結(jié)：

　　 雙龍蒂維拉采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架型式。該車會推出兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本車型。從兩驅(qū)車型的底盤實拍圖我們可以看到該車底盤上有為四驅(qū)車型預留的傳動軸安裝位置。

◆ 全新smart fortwo

　　smart在2015年上海車展開幕的前夕的smart之夜活動上推出了全新smart fortwo車型。這是該車在國內(nèi)的首次亮相，未來將進入國內(nèi)銷售。新車長寬高分別為2690mm/1660mm/1550mm，軸距為1873mm，尺寸與現(xiàn)款車型相仿；而外觀、內(nèi)飾及動力系統(tǒng)則得到了全面革新。

小結(jié)：

　　全新smart fortwo采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸架型式。該車懸架結(jié)構(gòu)及驅(qū)動方式與老款車型保持一致。后置后驅(qū)的布局使得smart fortwo在微型車車型中算得上是獨樹一幟。

編輯總結(jié)：

　　今年的上海車展，一眾中國品牌車企飆新車外觀造型設計。部分廠商的概念車和新車的外觀造型水準都有了長足的進步，說是趕上外國車企一點也不為過，這點值得國人欣喜。至于底盤技術(shù)方面，其實絕大部分都是新瓶裝舊酒。懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)較為成熟，要想超越現(xiàn)有的模式已較為困難。通過采用輕量化懸架材質(zhì)和主動式減振器是未來的發(fā)展趨勢。（圖/文 汽車之家 常慶林/羅奧雨 攝/汽車之家車展報道團隊）

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