[汽車之家 技術(shù)] 車展，一個汽車廠商的舞臺，看似理所應(yīng)當(dāng)，而那些背后的巨人并不甘心“隱身”幕后，盡管每次主辦方都會騰出那么“一畝三分地”留給供應(yīng)商做展示，但大多處于背靜之地。今年的上海車展動用了新的展覽中心，更合理的場館布置（盡管很大）也讓供應(yīng)商場館與新車場館更為緊密（上下層的關(guān)系），各個供應(yīng)商也想抓住這次機(jī)會讓更多的人看到他們，我們一行人在經(jīng)歷了新車發(fā)布的喧囂后，又把供應(yīng)商場館走一遍，邊走我就邊琢磨，“要是沒了這些背后的巨人，汽車廠商該怎么辦？”
● 零部件展館中的驚喜
一說要聊技術(shù)，很多人都會不禁皺皺眉頭，總覺得不如新車看著過癮，其實(shí)，在跟那些技術(shù)員交流的過程中我就發(fā)現(xiàn)他們的想法比設(shè)計(jì)師還天馬行空，在做出一個新設(shè)備的時(shí)候，他們總想著怎么能讓人感受到技術(shù)的存在，也正是因?yàn)檫@層原因，新車在造型的設(shè)計(jì)以及理念的表達(dá)上才能更有底氣。不過，在供應(yīng)商展館里，沒有新車的烘托，那些技術(shù)控卻用自己擅長的方式展現(xiàn)出了新的技術(shù)成果。首先，我們要先帶你看看那些安排了體驗(yàn)環(huán)節(jié)的展臺，駕駛模擬器就是他們擅用的一種設(shè)備，這里的模擬器并不需要投幣。
■ 愛信智能駕駛輔助系統(tǒng)體驗(yàn)
提到愛信，可能你最熟悉的要數(shù)變速箱。的確，我毫不懷疑其在國內(nèi)乘用車自動變速箱市場上的超高占有率。不過如果要說此次上海車展的愛信展臺上的明星，卻不失那些帶著“牙齒”出生的“鐵疙瘩”，而是一臺可供觀眾親身體驗(yàn)的愛信智能輔助駕駛系統(tǒng)演示儀。
該智能輔助駕駛系統(tǒng)可將導(dǎo)航信息、限速提示、天氣預(yù)報(bào)、惡劣天氣行車輔助、AEB預(yù)防碰撞及預(yù)警等諸多功能通過類似抬頭顯示的方式投射到前風(fēng)擋玻璃上，同時(shí)還有一些令人倍感溫馨的衍生功能十分有趣。話不多說，您不妨點(diǎn)開視頻，來看看與我同行的張老師玩的多么開心。
■ 京西重工可變阻尼減振器項(xiàng)目體驗(yàn)
如果說愛信在廣大車主的心目中還頗具知名度，那么京西重工恐怕知道的人便寥寥無幾了，不過如果在業(yè)內(nèi)提到它，名氣卻絲毫不亞于愛信。作為中國本土的汽車零部件制造企業(yè)，收購德爾福底盤公司算是該公司發(fā)展史上濃墨重彩的一筆，而為我們所熟知的凱迪拉克XTS車型所配備的CDC可變阻尼懸架也同樣出自于此。很顯然，其展臺上的體驗(yàn)項(xiàng)目便與可變阻尼減振器息息相關(guān)。
當(dāng)然，提供現(xiàn)場體驗(yàn)服務(wù)的零部件參展商遠(yuǎn)不只以上兩家，其它廠商也在竭盡所能拉近與觀眾之間的距離，為自家積聚人氣。只不過因各家產(chǎn)品不同，故在體驗(yàn)形式上自然也會有所差異，既有與上述兩家相仿的偏運(yùn)動的互動項(xiàng)目，也有更為注重原理教學(xué)的偏靜態(tài)的互動展具。下面的兩部視頻同樣由張老師親自上陣為您展示。
