兩款獲優(yōu)秀最新IIHS 25%偏置碰撞分析

汽車之家資深編輯

常慶林

2015年05月19日 07:43 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 現(xiàn)代格銳

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● 道奇酷威

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● 編輯總結(jié)

　　對(duì)于中型SUV和中大型SUV車型來說，通過車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和增強(qiáng)零部件強(qiáng)度，應(yīng)對(duì)25%正面偏置碰撞測試還是有一定的把握的。但一些較老的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由于在設(shè)計(jì)之初沒有考慮小范圍正面偏置碰撞情況，因而無法適應(yīng)該類高強(qiáng)度測試。（圖/文汽車之家常慶林）

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格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.59秒	40.26米	15.80升
測試文章：享受第三排的趣味！測試現(xiàn)代格銳3.0 V6
評(píng)測編輯-梁巍：	格銳的最大意義在于讓第三排空間有了真正的利用價(jià)值，不再是雞肋的配置，而除此之外我找不到他跟全新勝達(dá)有任何區(qū)別，那些想購買7座城市SUV的朋友們現(xiàn)在除了漢蘭達(dá)之外又有了新選擇，格銳的配置、外觀、做工還都是拿得出手的。
評(píng)測編輯-胡正暘：	為了第三排空間稍大一點(diǎn)點(diǎn)，要比國產(chǎn)勝達(dá)多掏好幾萬來購買這款進(jìn)口格銳，另外還要忍受高昂的燃油費(fèi)用，愿意這么做的人恐怕不多。
評(píng)測編輯-羅浩：	格銳這款車空間確實(shí)大，但關(guān)鍵在于，現(xiàn)在國產(chǎn)的全新勝達(dá)價(jià)格比它便宜太多了，而且格銳除了動(dòng)力略顯不足的2.2T柴油機(jī)就是排量過大的3.0升V6車型，我想這對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說都是不合適的。

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