針鋒相對(duì)！銳界/漢蘭達(dá)/昂科威底盤對(duì)比
● 前部底盤細(xì)節(jié)
- 振動(dòng)與噪聲控制細(xì)節(jié)
而說到發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，我們不得不說一下漢蘭達(dá)。不管是新漢蘭達(dá)還是老漢蘭達(dá)，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝點(diǎn)都是在副車架上的。從汽車NVH角度看，它的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)是通過兩級(jí)隔振再傳到車身上的，即發(fā)動(dòng)機(jī)與副車架之間通過液壓懸置隔振，和副車架與車身通過軟連接（橡膠墊）隔振。
三輛車達(dá)成NVH目標(biāo)的方式各有不同，這與各個(gè)廠商的設(shè)計(jì)理念和開發(fā)思路有很大關(guān)系，而從我們的試駕文章來看，對(duì)于漢蘭達(dá)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成了影響車內(nèi)舒適性的因素，銳界和昂科威在這方面的表現(xiàn)則要穩(wěn)定一些。
- 其它細(xì)節(jié)
昂科威和漢蘭達(dá)使用了19寸輪圈，而銳界使用了特殊表面處理的亮面20寸輪圈，視覺效果相對(duì)更好。在輪胎方面，只有漢蘭達(dá)厚道地裝備了全尺寸備胎，而昂科威和銳界均配備的是非全尺寸的。
- 備胎
俗話說細(xì)節(jié)決定成敗。當(dāng)我們探到車底之后發(fā)現(xiàn)，這些“大塊頭”也是“心思”細(xì)膩的。只是它們用不同的設(shè)計(jì)理念實(shí)現(xiàn)了相同的工程目標(biāo)。總的來說，漢蘭達(dá)比較強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感（例如漢蘭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置設(shè)計(jì)等），并且配備了全尺寸備胎。昂科威在用料方面也比較實(shí)在，使用了軟質(zhì)纖維輪拱護(hù)板。銳界的20寸亮面輪圈也是讓人眼前一亮。所以，各個(gè)廠家都有各自慣用的設(shè)計(jì)和吸引用戶的特色。
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