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[汽車之家 技術] 提起比亞迪，這是一家能讓人思考很多問題的汽車公司，王傳福對技術的偏執造就了比亞迪在新能源領域先人一步的發展優勢，而擁有一套相對完整的零部件供應體系提高了比亞迪在汽車行業的話語權，在眾多事業部中，要數第十五事業部的光環最為耀眼，在未來，這個立足于汽車電子研發的部門或許會成為中國的電裝（DENSO，世界上第二大的汽車零配件供應商）！

為什么會拿電裝公司與比亞迪第十五事業部相提并論呢？事實上，這家世界排名第2（2014年數據，博世占據全球頭把交椅）的供應商早在60年前曾是豐田公司的一個研發部門，當時從豐田獨立出來后，公司名為NIPPONDENSO，到了1996年正式更名為DENSO，也就是我們經常掛在嘴邊的“電裝”。

既然是從豐田身上掉下來的肉，自然也就離不開“母公司”的哺育，在整個發展過程中，豐田是電裝最重要的客戶，電裝的研發實力也為豐田做出了極大的貢獻，現在，不僅是豐田，在全球范圍內的每輛汽車上都能找到電裝生產的部件，從小到傳感器，大到空調壓縮機，而隨著新能源車的發展，電裝在電氣化技術的研發優勢會更加凸顯。

這樣來看，是不是能從比亞迪第十五事業部身上看到電裝的影子呢？當然，如果真是要往這個方向發展也是一個漫長的過程，將過剩的研發能力向外輸出，這種發展方式無論是豐田也好，還是奔馳也好，都曾經歷過，只不過，在度過了品牌發展初期后，那些可以通過供應商解決的技術、零部件生產等開始逐漸剝離汽車公司，進而汽車廠商開始步入到通過塑造品牌來提高產品價值的階段。