大部分首次亮相 法蘭克福車展底盤揭秘
看點：同為UKL平臺
之所以將MINI的CLUBMAN放在如此靠前的位置，是因為它也同屬寶馬UKL平臺開發(fā)，那么，理論上這臺同樣是剛剛換代的小家伙底盤結構與寶馬X1應該一致。不過，不親眼見證，無法下定結論。
小結：
同樣是UKL開發(fā)平臺、同樣是前置前驅，我們在MINI CLUBMAN的底盤上再次見到了與寶馬X1類似的底盤結構，一方面有助于廠家節(jié)省成本，另一方面有助于讓普通消費者擁有更多更實用的技術與配置。
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● 奧迪A4
看點：縱置前驅
隨著寶馬3系、奔馳C級的相繼換代，3大德系豪華品牌中型車陣營中只剩下奧迪A4了。而在這3個勢均力敵的對手中，只有A4采用的是略顯“奇怪”的縱置前驅，那么，新A4還會保留“傳統(tǒng)”嗎？
此外，從上面這張圖中可以看到，新A4的部分車型并未采用馬鞍形油箱，中央通道區(qū)也不足矣布置傳動軸，所以除了四驅車型外，其同國內現(xiàn)款A4L一致，仍舊為縱置前驅。
小結：
作為3大德系豪華品牌中型車布局中唯一的縱置前驅車型，換代的A4堅守了自己的“信條”。這樣的初衷與此前積累豐富的開發(fā)理念不無關系。
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