大部分首次亮相 法蘭克福車展底盤揭秘
● 寶沃BX7
看點：品牌復興第一作
盡管寶沃品牌不愿提及，但是不能回避的是這個北汽注資后才復活的品牌確實已經消失太久。因此，底盤部分能夠延續的設計幾乎是0。那么，隱藏在它車身下的到底是什么呢？
小結：
曾經的寶沃是一家比肩奔馳與寶馬的豪華品牌，而隨著這臺巨艦的沉沒，它被后人遺忘在了歷史的塵埃中。現在，北汽為其注入了新鮮血液，讓其有了重新遠航的實力。只是，從底盤結構上看，寶沃的首款產品BX7在結構上似乎顯得有些漫不經心，它究竟能否扛起品牌復興的重任呢？
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● 雷諾MEGANE
看點：曾經紐北最快前驅車的有利爭奪者
紐博格林賽道上的故事千千萬，每個渴求證明自己運動基因的車廠都在爭作最快圈速的擁有者。雷諾的MEGANE R.S.曾經短暫的將其收入囊中，不過很快被本田TYPE R徹底擊敗。雖然在最快圈速的爭奪中，雷諾已經宣布“投降”，不過普通MEGANE的故事還在繼續。
小結：
在激進性能控的世界中，似乎一臺車只要使用了扭轉梁式懸架，那么，它便與操控無緣。MEGANE與歐版Civic的出現則打破了這一慣性思維。懸架結構并不會直接決定車輛表現，重要的還在于調校。
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看點：未來可能國產
提及SPORTAGE這個名字您或許有些陌生，不過提起智跑相信您一定有些印象。在2015年法蘭克福車展上亮相的正是其最新一代車型，國產指日可待。那就讓我們“預習”下它的底盤吧。
小結：
現階段智跑的這套懸架已經可以很好滿足大部分消費者日常使用需求，因此，這樣一臺注重實用的產品在改款時實在沒有理由更換。
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