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[汽車之家 安全技術] 在法律面前人人是平等的，當然，平等的人權在汽車上也可見一斑。目前全球對行人保護越來越多的重視體現出了駕駛員與行人的平等關系。例如歐洲的E-NCAP新車評價規程里行人保護是一項重要的考量點，而且，在近日大陸集團舉辦的被動安全與傳感器中國技術峰會中，也提到了部分針對行人保護的內容。下面我們來細數一下目前汽車對行人都有哪些特殊關照吧。

● 提前“嗅”知危險

-主動剎車輔助系統

最好的行人保護是什么？對，就是不撞人。所以這對于駕駛者來說，就要提前預測到馬路上突然躥出的行人。但越來越多的交通事故表明，行駛過程中駕駛者經常會出現注意力分散而導致悲劇發生。目前，最新的主動剎車輔助系統能夠代替人來自動完成緊急制動或減速。

利用攝像頭，奧迪Q7能夠提早“嗅”到與行人發生碰撞的危險，隨后將接收到的信號傳至ECU，ECU判斷后下達指令給執行機構，這時車輛會利用車內的聲光提醒來警示駕駛員，如果駕駛員由于疲勞駕駛等因素沒有做出任何應對措施，即將發生碰撞時主動剎車輔助系統會及時介入。但主動剎車輔助系統并不是立即剎停車輛，因為ECU會根據當前的車速和前后方的行駛狀況綜合考慮，以下達是減速行駛還是緊急剎停。具體過程請看下面的視頻。

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-“你是我的眼”

當然，還有一些更聰明的廠家，例如大陸集團。它們展示了一種新的行人保護概念，未來將借助于其他車輛的傳感器來間接地知曉行人的位置信息，提前進行減速或停車，這同時也節省了一部分研發投入來提高雷達和攝像頭的探測能力。但目前存在的問題頗多，例如基礎實施的建設、公開車輛行駛的位置信息將會涉及個人隱私的泄露、各汽車廠商之間的開放程度、政府法律的因素等等。

- 主動提示行人

如今汽車的NVH（Noise、Vibration、Harshness）特性越來越好，行駛噪聲也越來越低，但對于行人而言，有時候這未必是件好事。尤其是電動車在低速行駛時，行人幾乎很難發現這些“幽靈”的存在，所以存在著一定的事故隱患。為解決這一問題日產推出了主動提示行人的eVader系統。