■ “JJJ”的故事

　　隨著產量的逐漸提高，漸漸的部分地區路上已經能夠看到榮威750的身影了。半年后春末的上海車展上，出現了一個大多數人此前沒見過的品牌。

　　在觀展的人中，有位和同學一起來看車展的年輕人，他叫金建軍。2年前畢業的他因為當年就業形勢緊張，錯失了成為汽車設計師的機會，抱著“曲線救國”希望從事與汽車有關行業夢想的他進入了一家車輛檢測設備生產、制造企業。車展上榮威這個新企業的亮相，讓這個心中仍舊埋藏夢想火種的年輕人再次看到了希望之光。

　　不愛說話的他把現場得到的招聘信息默默放進了包中，回到家后，他修改、投遞了自己的簡歷。簡歷回復的速度比他想象中的快，隨著面試的結束，他真正走進了造車的世界，略感遺憾的是仍舊與汽車設計無緣。此前有著設計檢測設備經驗的他被分配到了總裝車間。

　　金建軍僅僅是暫時埋藏了成就個人夢想的年輕人之一，擺在面前的障礙還等待著他們翻越。真正進入整車制造環節，或者更確切的說是進入到總裝車間后，金建軍發現需要學習的東西太多。被分配至車門線頂崗實習的他與身邊的工友或多或少都存在經驗不足的問題，這些年輕人中有的剛剛成年，他們中的大部分人此前從沒有造過車，更別提熟練使用各類工具了。無法熟練使用工具，也就意味著他們無法在規定的時間內完成工序要求。解決問題，刻不容緩。

　　規定時間內完成15個螺栓緊固的標準成為他們比拼的目標，在一次次的比拼中，年輕人們很快開始超越標準，不斷刷新紀錄。在比拼速度進入到記錄很難突破的瓶頸期時，有人提出改為挑戰平時較少使用的另一支手使用工具，為的只是在車門裝配中更快速、準確。這些20歲出頭的年輕人又有了前進的目標。

　　3個月的實習頂崗期結束后，由于金建軍的勤奮與努力，榮威品牌新車型試生產總裝車間磨合、調整的工作落在了他的肩上。這要求他的眼光不僅局限于車門線，而是要對整個總裝過程有所了解，甚至于需要與前序沖壓、焊裝、涂裝等工序進行溝通，這對于生性靦腆的他而言是一個不小的挑戰。

　　今天接受對話的他在提到當年的自己時，也免不了笑笑，他說當年的自己，與其他部門溝通打電話時都會緊張，因此當時的他每次打電話前都需要打草稿。在不斷的溝通中，這個性格靦腆、不善言語的年輕人變得更為開朗，溝通、傾聽成為了他工作的重心。

　　從此，線上的工友碰到問題便會想到找帽子上寫有JJJ字母的他，出現問題第一個到達現場的也是這頂寫有JJJ的“藍帽子”。隨著溝通的深入，這頂寫有JJJ字母的藍帽子的主人成為了讓人放心的標志，成為了工友們信賴、放心的存在。

　　合作規定南汽整車及緊密零部件資產將進入上汽集團控股的上海汽車，其他零部件及服務貿易資產進入上汽與躍進合資成立的東華公司。為此上汽將斥資20.95億元購買躍進整車及緊密零部件資產，躍進方面在并入上汽后將持有上海汽車3.2億股股權和東華公司25%的股權。

　　另一方面，此前亮相的W2概念車正式宣布量產，預計上市時間被鎖定在2008年夏秋，剛剛完成儀征工廠改造的團隊還沒來得及喘口氣，完成新車型生產的任務再次落在了侯煒、金建軍這些年輕人肩上。