研發DS車型探長安標致雪鐵龍研究中心

常慶林

2016年03月27日 20:00 原創來源：汽車之家

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● 樣車試制車間

　　接下來，我們要參觀的地方，平時只有20多位長安標致雪鐵龍的高級員工才能進入的樣車試制車間。參觀期間，該車間沒有停放需要高度保密的新車，所以我們才被允許入內進行參觀。

　　對于一臺全新的車型，樣車試制車間一般會制造10臺以上的整車，以便同時進行不同的試驗項目，從而加快車型開發進度。

　　長安標致雪鐵龍研究中心的這個樣車試制車間現階段主要進行該款車型的試制工作。從現場看到的情況以及與車間負責人的交流中可以了解到，DS品牌今后推出的新車型的樣車試制工作將更多地放到該研發中心進行，以進一步利用本地化研發優勢來提升車型研發的效率。

● 陽光模擬試驗間

　　汽車作為一種交通工具，平時風里來雨里去的，氣候耐久性就顯得非常重要了。圖中的實驗室可以進行外飾光強和內飾溫度測試。這兩項測試是模擬3年自然光照射的老化測試。

　　車型研發階段、量產前階段以及車型改款后的新車都會在該實驗室進行外飾光強和內飾溫度測試，以驗證新的內飾和外飾零部件是否符合長安標致雪鐵龍的標準。

● 四立柱實驗室

　　為了能夠在實驗室內對新車型底盤、內飾以及行李架進行測試，長安標致雪鐵龍研究中心設置了一個四立柱實驗室。該實驗室能夠模擬路面對車輪的沖擊，研發初期的新車型無需進行實際路試就能完成基本底盤試驗，從而縮短了新車型研發周期。

● NVH實驗室

　　NVH是“Noise、Vibration、Harshness”三個單詞的縮寫，中文表示噪聲、振動與聲振粗糙度。以上三者在汽車等機械振動中是同時出現且密不可分,因此常把它們放在一起進行研究。簡單地講，乘員在汽車中的一切觸覺和聽覺感受都屬于NVH研究的范疇，此外還包括汽車零部件由于振動引起的強度和壽命等問題。為研究新車型的NVH特性，長安標致雪鐵龍研究中心內設置有半消音室，為噪音數據采集提供一個“安靜”環境，獲取更接近真實的噪音數據。