■ “多產設計師”喬瓦尼和他的寶馬2002
● 天賦驚人，28歲時成立自己的工作室

　　喬瓦尼被稱為20世紀最多產的設計師之一，在他40多年的設計生涯里，總共設計了超過2000多款車型。作為一名意大利人，喬瓦尼為法拉利、瑪莎拉蒂以及藍旗亞等車企設計了大量跑車，因此，他也被譽為跑車設計之父。接下來，就讓我們來回顧一下這位傳奇設計師的職業生涯。

　　1949年，年僅28歲的喬瓦尼成立了自己的工作室Carrozzeria Michelotti，開始為車企設計車型。據資料記載，工作室早期最主要的客戶來自藍旗亞和瑪莎拉蒂，而他們參與設計的第一款車型應該就是藍旗亞Aprilia Coupe。

　　對喬瓦尼來說，職業生涯的轉機出現在他為寶馬設計車型。當時的寶馬針對市場情況決心推出新的車系，而寶馬700就是車系的產品之一。喬瓦尼腦海里的寶馬700是一款親民、實用而又富有駕駛樂趣的車型，他很快就把設計思路告訴給了寶馬。就這樣，寶馬700誕生了。

　　寶馬700的成功只是一個開端，此時仍然有很多人并未認可喬瓦尼。在他們看來，只是一款車型的成功具有偶然性。很顯然，喬瓦尼需要更多出色的作品去樹立自己在行業中的威望。

　　當時，寶馬內部都認為經典的雙腎格柵已經過時，想棄用這一造型。可喬瓦尼卻認為，雙腎格柵辨識度很高，是今后寶馬與其它品牌區分開來的重要設計元素。最終，在喬瓦尼的堅持下，這一經典設計元素得以保留。后來，有人認為雙腎格柵雖然不是喬瓦尼原創，但能夠保留下來，喬瓦尼功不可沒。

　　遺憾的是，在寶馬2002之后，功成名就的喬瓦尼沒有再為寶馬設計車型，而是將工作重心轉移到自己的工作室Carrozzeria Michelotti。在喬瓦尼看來，為單一品牌服務，顯然缺乏新意，設計的多樣性和創造力才是他的追求。

● 鐘情跑車設計，不僅僅只為意大利品牌

　　喬瓦尼對跑車設計情有獨鐘，法拉利以及瑪莎拉蒂等知名跑車廠商都有他的作品。其中，他參與設計的法拉利就多達10余款，而瑪莎拉蒂則有6款。

　　喬瓦尼的跑車設計風格不僅局限在意大利，還延伸到了大洋彼岸的日本，他還為日野汽車打造車型。接受任務后，他對日本市場進行充分調研，終于設計出了日野Contessa 1300。從某種程度上來看，日野Contessa 1300并沒有濃郁的跑車風格，它是一款實用的五門轎車。

　　作為設計師，擁有自己工作室的喬瓦尼無疑擁有更大的發揮空間和話語權，可以為不同品牌設計車型，感受不同國家的設計理念，了解各地消費者的需求。這一切使得喬瓦尼并非只談理想主義，而是更接地氣地使車型兼具實用性。即使如此，還是能感受到喬瓦尼骨子里還是充滿激情的基因，不然怎會情迷跑車設計呢。

小結：
 
　　除了汽車設計，喬瓦尼還對家居用品、踏板車乃至游艇表現出濃厚的興趣，并有相關產品。不過，當有人已經進入暮年的喬瓦尼“這輩子最得意的角色是什么？”，他沉思良久說：“設計師，汽車設計師。”讓人惋惜的是，在這段對話之后，這位傳奇設計師就被癌癥擊敗。在40多年的職業生涯里，2000多款作品是他留給世界最好的禮物。