換代車型有看頭 北京車展轎車裙底解析
■ 中型車
中型車市場一直是商家必爭之地，白熱化的市場競爭讓廠商們都把手頭上最先進的技術應用到該級別車型之上。東風雪鐵龍趁著本屆北京車展，推出了一款旗艦級中型車——雪鐵龍C6，該車預計在今年下半年上市，現(xiàn)在我們先來一睹其裙底風采。
雪鐵龍通過采用多級非線性阻尼減振器配合低剛度彈簧實現(xiàn)了在保證車輛操控性能的同時進一步提升車輛舒適性。感興趣的朋友可參看：《平衡舒適與操控 解讀雪鐵龍MCS底盤科技》。
小結(jié)：
全新雪鐵龍C6的底盤結(jié)構(gòu)與現(xiàn)款雪鐵龍C5大致相同。特殊的后懸架設計是為了增強車輛乘坐舒適性的。可以預見，該車將會延續(xù)雪鐵龍C5懸架系統(tǒng)濾振性能的優(yōu)勢，為車內(nèi)乘客提供更舒適的駕乘體驗。
一汽-大眾全新邁騰在北京車展上正式亮相。新車是海外第八代Passat的國產(chǎn)車型，出自大眾MQB平臺。在本土化之后根據(jù)中國消費者的需求作出了一些改進，包括加長軸距，新增更多電子配置等。
小結(jié)：
全新邁騰作為一汽-大眾手頭上的一款重磅產(chǎn)品，其上應用了大眾集團最為成熟的工藝。新車懸架系統(tǒng)雖然肉眼看上去與同平臺車型差異不大，但大眾其實已經(jīng)做了非常多的優(yōu)化工作。新車底盤做工保持大眾應有的水準。
全新奧迪A4L在北京車展正式亮相，新車相比起海外標準軸距版車型加長了88mm。根據(jù)汽車之家后臺數(shù)據(jù)，奧迪A4L作為中型車關注排名第一的車型，各位對這臺車應該非常的關注。下面我們通過車展實拍來看看該車底盤的一些特點吧。
小結(jié)：
全新奧迪A4L相比舊款車型來說，換用了全新的后懸架系統(tǒng)。這將使得新車擁有不一樣的操控特性。底盤做工方面，新車保持奧迪產(chǎn)品一貫的高標準，在細節(jié)方面做得較為到位。
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