■ 由交通工具到信息獲取利器

　　隨著互聯網企業，或者說其他領域企業的加入，傳統的、供人們從A點移動至B點的交通工具汽車在未來將得到新的身份，汽車將幫助人們更好地利用起現在在路上消耗的時間，想要做到這一切，便需要其擁有自動駕駛的能力。這對于整個汽車產業而言不僅僅是換代升級這么簡單，更確切的說是顛覆。

　　多年前的汽車是先富起來的人身份的象征，幾年前的它開始走入中國尋常百姓家，現在的它則開始成為滿足人們各自需求，展示個性的物體。近年來，人們對于信息的迫切需求，令汽車主機廠商們開始重視汽車與外界互聯的設計。因此，一部分互聯網公司正在借助自身現有優勢，嘗試融入、優化現在汽車部分功能，這其中便有百度集團以及阿里集團的身影。

- 百度與長安

　　2000年1月由李彥宏創立于北京中關村的百度目前已經是中國最大的搜索引擎，在這些年的發展中，其服務宗旨已經由最初的“給你所需”變為“懂你所求”。去年年底，百度與中信銀行發起設立百信銀行意味著其進軍金融領域，與長安的合作則代表著它產品范圍的進一步擴寬。

　　目前來看，百度進軍汽車領域的方法之一便是將自家成熟產品植入至車機之中，其目的便是令產品更多時間、更多機會的出現在使用者生活中。在這個合作過程中，全新產品亦將得到更廣闊的測試機會。

　　如果說百度與長安的合作是其試探性的將自身產品推至新市場的試水方案，那么，阿里集團則更進一步，車機產品僅是其中一環，加上如今大紅大紫的云技術輔佐，其目標便是了解消費者使用習慣并加以改進。

- 阿里與YunOS

　　當百度還在謹慎的將自家成熟產品搭載汽車上進行測試之時，阿里則更進大膽的將車機與時下流行的可穿戴設備融合。通過統一的操作系統，盡力將早先各類設備間不同操作系統、模式的隔閡感消滅。其成果一方面是榮威RX5，另一方面則是YunOS操作系統。

　　搭載在榮威RX5車機上的YunOS是阿里巴巴集團旗下的一款智能設備操作系統產品，融合了阿里巴巴在云數據存儲、云計算服務以及智能設備操作系統等多領域的技術成果，可搭載于智能手機、智能機頂盒（DVB/IPTV/OTT）、互聯網電視等多種智能終端設備。目前，阿里已經將這一理念付諸行動，榮威中型SUV RX5便是阿里集團與上汽合作開發的產物。

　　阿里通過建立便捷的操作系統、方便的移動終端、豐富的后臺云服務，提供比傳統車機系統更貼近現代人使用習慣的體驗。消滅隔閡感，倡導易用性，為今后更多產品的互聯做準備這便是阿里進軍汽車領域的重要目標之一。同時，利用現有優勢，與成熟車企合作的方法可以最大程度上的規避風險，同時獲得消費者使用需求的一手資料，這也是目前不少企業跨行業進入汽車領域的“游戲方法”。

　　這就像慣于塑造正面角色的演員出演喜劇，偶像明星扮演丑女拓寬戲路一樣，對于跨行業進入汽車領域的企業而言，進入汽車領域的目的并不是制造屬于自己、名垂青史的車型，拓寬自身產品線、增加受眾群體才是它們不懈努力的目標。當然，這絕非未來汽車發展的終極形態。